问题其实你也提到了，就是不确定性的问题，比如说突然发水，临时走不了，充电桩用不了，等等这些问题，而且你的所有路径只能按照充电桩来设计，没有充电桩的地方，或者是一些临时想去的地方，就不一定能去的了了。我一路只见了一辆沪牌的model y，其他没见着一辆纯电车。
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
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: 感谢指点，我是初步打算明年去，大概走霍林郭乐-乌拉盖湖-阿尔山，我的车续航是够的，我看加电APP上，阿尔山是有充电桩的。  
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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大家都差不多基本20%用不到，充不会充满，太慢，剩10%不敢用，


【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 100度日常跑环路通勤可以600+
: 我就是单电机，高速上到不了600，顶多560，实际上我跑450km就开始盘算充电
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说反了。住宿条件差的地方反而好飞线，比如家庭旅馆
而连锁酒店沟通起来麻烦，前台怕承担责任，而且停车场离房间也比较远

【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 所以电车只能去有酒店的地方
: 但东北实际上好玩的地方住宿条件往往很差
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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阿尔山充电桩还挺多的，反倒是乌拉盖比较麻烦。不过前两天霍林郭勒也建好了两个快充，北京出发应该全程没必要飞线了
去年夏天去的阿尔山+呼伦贝尔，也飞了几次线。一路上遇到好多辆蔚来。今年满洲里、额尔古纳又新建了充电桩，更方便了
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 问题其实你也提到了，就是不确定性的问题，比如说突然发水，临时走不了，充电桩用不了，等等这些问题，而且你的所有路径只能按照充电桩来设计，没有充电桩的地方，或者是一些临时想去的地方，就不一定能去的了了。我一路只见了一辆沪牌的model y，其他没见着一辆纯电车。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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点赞！麒麟电池首个车主分享！

ps:好像也符合一位版友总结的某种发帖风格，格式规整，排版点赞^_^
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 这辆麒麟版001提车于2023年5月18号，到目前已经开了有8000多公里。平时，这车主要是我妻子开，我开的比较少。前阵子我们家来了次草原长途自驾，全程的主力司机是我。因此，我有了一些基础来谈谈我对麒麟版001的感受和评价。当然，这感受和评价是完全主观和必然片面的。  
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: 我们先谈缺点：
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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