- 主题:特斯拉充了次电，超时费收了1600多 (转载)
其他排队等着充电的车主就没有急事么
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 如果车主确实有急事去办事了，很长时间没办完，怎么办？特斯拉默认它的车主们都很有时间？陪着车充电？这买的车是让它来伺候人，还是人来伺候它？
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我上网查了一下其他车主的充电记录，基本上都是充电30分钟左右电费在6、70元。
由此推断，车主19日电费60元这次的充电，真正充满电的时间是半个小时左右，而APP上显示的充电时间是61分钟，车主又承认有32分钟的超时时间，综合分析，最大的可能就是，全部停车时间61分钟，其中实际充电时间29分钟，超时占用32分钟。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 又回去研读了一下贴图，你说的也确实有道理。
: 不过从逻辑上面来说，我如果没有停449分钟，这难道不是一个更坚实的投诉点么？正常逻辑不应该直接投诉计时系统的错误？查了一下tsl的占位费规则，闲时（车位占用小于50%）是3.2元/分，忙时是6.4元/分。贴图车主貌似投诉的是收费不合理吧。
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明知道满电后占位有高额收费还不挪车，花钱长记性没毛病
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又没有强制要求你去超充啊……
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电，超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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活该……就该治理这些鸡贼党！！
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电，超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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你要懂生活，下雨天去充什么电？
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 所以我不会买特斯拉，我买让我舒服的车。
: 下雨天，我要在咖啡店里坐着休息，而不是冒着雨去拔充电桩，把车开走。这才是生活。
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一般这样的充电车位都是在商场或者公园之类的公共停车场吧，吃顿饭，跑跑步啥的，顺便充会儿电，能充满电还占位那么久的确实也很不合理
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: Tesla 手机应用程序能够帮助车主远程监控车辆的充电状态。当车辆即将完成充电时，车主会收到一次提醒；当电量完全充满时，车主会再次收到提醒。届时，如果充电连接器仍未从超级充电器上拔出，则会产生超时占用费。倘若车辆在开始计费后的五分钟之内驶离充电车位，则不会被收取费用。仅当所在超级充电站内的空闲车位小于或等于 50% 时，才会产生超时占用费；当所在超级充电站内没有空闲车位时，则会被收取双倍的超时占用费。需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。
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: 也就是说，充满了要赶紧赶回来挪车。
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所以你要跟我讨论啥？我不都说了你说的也有道理么？计时系统错误这种事进出场记录都有，客服后台一调便知。我是没见过哪个品牌方会因为这个明摆着理亏又容易求证的事情来跟顾客扯皮，然后让顾客闹到315去。（你要说tsl就这么轴那我没话说）
计时系统错误我不明白这个事情有啥好讨论的，对错不是很明显的事情吗？这个贴讨论的是tsl这么高的占位费合不合理。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 我上网查了一下其他车主的充电记录，基本上都是充电30分钟左右电费在6、70元。
: 由此推断，车主19日电费60元这次的充电，真正充满电的时间是半个小时左右，而APP上显示的充电时间是61分钟，车主又承认有32分钟的超时时间，综合分析，最大的可能就是，全部停车时间61分钟，其中实际充电时间29分钟，超时占用32分钟。
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这人停了多长时间？充电一小时，停车8小时？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*
车主既想又想呗。
既想给人一种我遵守规则愿赌服输的高姿态，又想不出剩下的高额费用。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 看维权车主的发言，对32分钟的超时费是认的，不认的是那449分钟的超时费，如果车主真是停了8个小时，为什么只认其中的32分钟？
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发自「今日水木 on iWatch」
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