- 主题:关于蒸发污染物测试和国六b
排放标准又不管存量车
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
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: 竞争对手举报那事儿官方在调查了，后续参与调查的车辆是调查举报那个时间点生产的车辆呢，还是举报之后的。。如果是举报之前的，OTA完事儿。举报之后的，切油箱加出厂软件升级了，完美。
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FROM 36.43.27.*
因为所谓OTA解决蒸发污染物这个说法本来就是杜撰出来的。
如果OTA能解决，那说明常压油箱能过检测，长城举报了个寂寞。
如果OTA不能解决，那比亚迪为什么要OTA，为了告诉人们它有问题？
OTA和举报这个事情就没有关系。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪也是缺心眼
: 排放标准又不管存量车，非要给存量车升级ota，解决蒸发排放问题
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FROM 124.115.62.*
那等调查结果出来后再改进
比亚迪就是缺心眼
早不改，晚不改
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 能解决污染问题就尽量解决呗
: 估计比亚迪也是想在监管部门那表现的积极配合
: 努力为达成环保目标做贡献呗
: ...................
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FROM 36.43.27.*
看来你是觉得OTA能解决蒸发污染物合规问题。
那长城说什么只有高压油箱能过不是在扯淡吗？
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
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: 竞争对手举报那事儿官方在调查了，后续参与调查的车辆是调查举报那个时间点生产的车辆呢，还是举报之后的。。如果是举报之前的，OTA完事儿。举报之后的，切油箱加出厂软件升级了，完美。
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FROM 124.115.62.*
这个比亚迪有专利申请
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 因为所谓OTA解决蒸发污染物这个说法本来就是杜撰出来的。
: 如果OTA能解决，那说明常压油箱能过检测，长城举报了个寂寞。
: 如果OTA不能解决，那比亚迪为什么要OTA，为了告诉人们它有问题？
: ...................
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FROM 36.43.27.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 排放标准又不管存量车
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但是被举报时候提交的证据，针对的是存量车，车架号，生产年月日就在提交的材料里。
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FROM 124.127.73.*
那说明长城说的只有高压油箱能过检测是扯淡。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这个比亚迪有专利申请
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FROM 124.115.62.*
存量车不是说旧标准吗？和新的国六b没关系
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 但是被举报时候提交的证据，针对的是存量车，车架号，生产年月日就在提交的材料里。
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FROM 36.43.27.*
解决蒸发排放问题不难
要是连续烧，压根就不会问题
现在的关键是比亚迪升级ota之前能不能达到排放标准
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 那说明长城说的只有高压油箱能过检测是扯淡。
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FROM 36.43.27.*
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 看来你是觉得OTA能解决蒸发污染物合规问题。
: 那长城说什么只有高压油箱能过不是在扯淡吗？
不是我觉得呀，是车主手册里说了，发动机会定期启动为了使已经饱和的碳罐脱附再生，恢复燃油蒸汽吸附能力。官方公告也说了，自己之所以能够这样通过定期启动发动机做主动脱附，是因为内燃机和驱动系统实现了解耦，随时检测到碳罐饱和了随时启动，启动同时也能发电，燃油能量没有浪费，并且愿意跟对手共享这个技术。
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FROM 124.127.73.*