应该还是钱包问题，毕竟et5比i3贵了10万了。

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 总结别人帖子都不看帖的么？
: 18-30之间车型基本都试了，有的车型不止一次，上半年基本有点空就在试车，放弃相当一部分主流车的原因很简单，车宽都超限，停不进去
: 说实话，i3并不是最初想买的，一度想买的是et5，进店看i3纯粹是机缘巧合
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FROM 124.126.138.*

语音识别我是真的觉得没啥大用
油改电宝马保留和油车一样多的物理按键
想用什么就按一下 懒得傻呵呵说话扯皮
siri出了多少年了 也没有多少人真的那么爱用
唯一有用的语音指令也就是导航了  各家都差不多
其他智能化还有啥 城市自动驾驶？被夹塞夹到哭吧
L2+辅助？宝马的acc pro该有的也都有了
  
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
:  1.我不知道能耗高的结论是怎么得来的，这车能耗控制和续航踏实程度比BYD之类的还是要好一档的，我说它城区续航一般，是相较于其相当优秀的高速续航而言的，这与个人驾驶风格挂钩，我属于喜欢急加速的那类人，空调情况下城区开出18的能耗我觉得能接受，车友里平均能耗14-15的还是大把，你真开起来就知道了，这车的续航扎实程度相当可以，我试过的车里属于第一档的存在，略差于特斯拉和北汽？
:  2.不智能这个，看你自己标准，我觉得对能接受BYD智能化水平的人而言，这车没啥不能接受的，该有的都有，语音识别确实差，但不比同一年的汉差多少
:  3.这车坐4个人舒适，5个人也ok，中间那个人确实略难受，但什么轿车后排中间那个人都好受不到哪去，自己家里俩车，后排坐满的场景基本不存在，看自己取舍
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FROM 175.171.179.*

智能化我个人需求不高
智能驾驶暂时不考虑

【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 语音识别我是真的觉得没啥大用
: 油改电宝马保留和油车一样多的物理按键
: 想用什么就按一下 懒得傻呵呵说话扯皮
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FROM 223.104.40.*

22万的价格还要啥自行车
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 背景：
: 1.比亚迪e5开了7年，基于各种原因决定换车。
: 2.去年底开始到今年上半年，陆续试了18-30价位的基本所有电车。
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FROM 183.30.57.*

确实有这个问题，成立才几年的公司管百年大厂的产品叫杂牌， 这本身就挺搞笑的。
  
【 在 realpato (血滴子) 的大作中提到: 】
:  支持楼主。在造车领域新势力才是杂牌，哪来的勇气骂人家百年大厂，国产车在进步是事实，差距也不是十几年就能弯道超车弥补的
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FROM 123.121.69.*