- 主题:我提一下新能源的缺点，希望大家各抒己见。(更新图片)
每晚都打车下班，电车乘车体验确实不如油车，显著的增强了晕车；还有所谓的推背感，只顾司机爽，乘客很不喜欢这东西。
【 在 beidouwen 的大作中提到: 】
: 你是晕车吧？不过晕车是其他原因
--
FROM 103.102.203.*
新的设计会带来新的风险 有的时候会让公司破产
【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是设计。没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维局限在汽油车太多。
: 从燃油汽车结构说起，发动机前置是为了散热，行李箱后置来自于马车设计，用在汽车也能平衡重量。燃油车就是人坐发动机后面顶着发动机在开，家用汽车重心在驾驶员前面，动力轮也在前面，有拖拽感，肯定不好开，但是好造，还省油，能给发动机风冷降温。但是排气系统又要绕到后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 106.121.186.*
人坐在重心之上，很容易产生拖拽感，头晕，也是问题
这是什么意思？
【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是设计。没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维局限在汽油车太多。
: 从燃油汽车结构说起，发动机前置是为了散热，行李箱后置来自于马车设计，用在汽车也能平衡重量。燃油车就是人坐发动机后面顶着发动机在开，家用汽车重心在驾驶员前面，动力轮也在前面，有拖拽感，肯定不好开，但是好造，还省油，能给发动机风冷降温。但是排气系统又要绕到
: 后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
: ...................
--
FROM 111.194.45.*
语言表达能力有待提高，车轱辘话说了半天也没表达清楚观点。
【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是设计。没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维局限在汽油车太多。
: 从燃油汽车结构说起，发动机前置是为了散热，行李箱后置来自于马车设计，用在汽车也能平衡重量。燃油车就是人坐发动机后面顶着发动机在开，家用汽车重心在驾驶员前面，动力轮也在前面，有拖拽感，肯定不好开，但是好造，还省油，能给发动机风冷降温。但是排气系统又要绕到
: 后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
: ...................
--
FROM 101.6.136.*
我挺喜欢大家发报意见和观点。
我开过挺多燃油车的，前驱和后驱很不一样。
不是说电动车重心低，会头晕，而是整个车体的重心都靠下，人距离汽车重心比坐燃油车距离重心远，因此加减速驾驶时会产生轻微几何形变，让人觉得头晕难受。虽然挺喜欢电动车，但我坐电动车也难受。
--
FROM 61.159.16.*
为何中心之上就会头晕呢？油车频繁的加减速也一样啊。
【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是设计。没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维局限在汽油车太多。
: 从燃油汽车结构说起，发动机前置是为了散热，行李箱后置来自于马车设计，用在汽车也能平衡重量。燃油车就是人坐发动机后面顶着发动机在开，家用汽车重心在驾驶员前面，动力轮也在前面，有拖拽感，肯定不好开，但是好造，还省油，能给发动机风冷降温。但是排气系统又要绕到后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
: 但是电动汽车为什么不能有完全新的设计呢？适应电动机，电控系统，电池的车身结构设计？当然新能源车也遇到问题电池需要冷却，冬天需要加热。
: ...................
--
FROM 114.97.33.*
油车的重心靠近发动机，驾驶员坐的位置大部分与发动机在水平线上。
【 在 hahadawang 的大作中提到: 】
: 为何中心之上就会头晕呢？油车频繁的加减速也一样啊。 ...
--
FROM 61.159.16.*
想象力丰富一点，两侧是电驱带全息街景大屏，中间全景环绕景观玻璃加护栏，车门前后开一键迎宾
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 像飞机一样，从上面进人，呵呵
: 发自「今日水木 on XT2251-1」
--
FROM 221.217.51.*
你傻了，两侧驱动部分前突然后带护栏，车门前开，护栏电动锁闭开启。。想加强防护电机玩法太多了，还可以遇到碰撞，乘员舱跟主体分离呢。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 前舱还是有必要的，具有一定的安全性，要不然你撞到前面的东西很容易就挂了
:
--
FROM 221.217.51.*
看我说的，专门电动护杠，强度溃缩距离比现在车强多了，现在一撞车车主就被前仓发动机推方向盘挤死，有个屁安全。护杠安装在两侧电机模块上，四圈保护乘员舱。感知碰撞和力度，必要时乘员舱解锁离开碰撞位。
【 在 hitray 的大作中提到: 】
: 碰撞安全不要了？
--
FROM 221.217.51.*