- 主题:国庆往返2500公里,电车长途还是太累
超过1000公里,都累。
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lz说的是实话
不在北京了
插混、增程走起
做汽车的主人
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一路只充三次电,楼主这续航可以了。
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其实对于64度的电车来说 已经很不容易了
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电车就是忽悠
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度点的小车,单人嘉兴北京往返,单程1260公里左右。
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时,路上充电三次共耗时4小时,平均电耗16。
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故,进入江苏后非常拥堵,行驶耗时接近17小时。还是充电三次,大概4小时。
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大部分电动车 是一个降级消费产品 适合在市区里定点通勤 跑长途肯定要辛苦
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车太差了,电池小,充电慢严重影响时间体验
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度点的小车,单人嘉兴北京往返,单程1260公里左右。
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时,路上充电三次共耗时4小时,平均电耗16。
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故,进入江苏后非常拥堵,行驶耗时接近17小时。还是充电三次,大概4小时。
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--来自微微水木3.5.14
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1260公里途中充三次电,满电续航应该是300多吧
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 一路只充三次电,楼主这续航可以了。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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下高速充电,这个。。。。。。。。。。。。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 64度点的小车,单人嘉兴北京往返,单程1260公里左右。
: 假期第二天凌晨三点满电从嘉兴出发。行驶耗时14小时,路上充电三次共耗时4小时,平均电耗16。
: 倒数第二天凌晨四点半满电从北京返回。遇上好多起事故,进入江苏后非常拥堵,行驶耗时接近17小时。还是充电三次,大概4小时。
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高速 300 多不是很可以了么,而且按楼主说法,只是 85% 的电量。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 1260公里途中充三次电,满电续航应该是300多吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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