记得前几年都是青睐纯电的，混动一个是因为指标问题还一个是因为需要烧油被不少人诟病说不算新能源。只是过渡产品。连带理想这种只有混动的品牌也一并不被看好。感觉这二年突然之间BYD就开始混动大爆发了。整个市场都开始热衷混动了。 这是发明了什么新技术么？还是因为纯电还不够成熟，对现实的妥协？  我是才开始关注电车，两眼一抹黑阶段，见笑。
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以前的混动分两种：
1、鬼子的轻混——不能充电，其实是油车，比较省油
2、各大品牌的插混——电池一点点，故障率高，价格高，糊弄消费者，不好用
理想和byd在2的基础上，把电池扩大了很多，故障率也变低了，然后就牛逼了
也要感谢国产电池的发展，产量上来，价格下来
也高感谢新一代的消费者不跪国外品牌了


【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 记得前几年都是青睐纯电的，混动一个是因为指标问题还一个是因为需要烧油被不少人诟病说不算新能源。只是过渡产品。连带理想这种只有混动的品牌也一并不被看好。感觉这二年突然之间BYD就开始混动大爆发了。整个市场都开始热衷混动了。 这是发明了什么新技术么？还是因为纯电
: 共还怀墒欤韵质档耐仔  我是才开始关注电车，两眼一抹黑阶段，见笑。
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修改:chelseaLL FROM 183.156.106.*
FROM 183.156.106.*

嗯，主要是插混成熟起来了，不再像之前那样糊弄傻子了。再加上经济形式不好，油实在烧不起了，就转插混了。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 以前的混动分两种：
: 1、鬼子的轻混——不能充电，其实是油车，比较省油
: 2、各大品牌的插混——电池一点点，故障率高，价格高，糊弄消费者，不好用
: ...................
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FROM 149.199.100.*

以前的插混不靠谱，没电一条虫，包括BYD原来的混动，也不行，靠谱的插混只有丰田的THS和本田的IMMD，但价格太贵了，非常不划算，无人问津。
然后BYD走IMMD插混路线，把价格打下来了，其它家跟上DHT路线，
市场选择多样。
另一条线路就是理想推广增程了........

【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 记得前几年都是青睐纯电的，混动一个是因为指标问题还一个是因为需要烧油被不少人诟病说不算新能源。只是过渡产品。连带理想这种只有混动的品牌也一并不被看好。感觉这二年突然之间BYD就开始混动大爆发了。整个市场都开始热衷混动了。 这是发明了什么新技术么？还是因为纯电
: 共还怀墒欤韵质档耐仔  我是才开始关注电车，两眼一抹黑阶段，见笑。
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2. 按说混动又有发动机，又有电动机，系统比纯油和纯电都要复杂，可靠性应该最差的。
哪里理解不对么？


【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 以前的混动分两种：
: 1、鬼子的轻混——不能充电，其实是油车，比较省油
: 2、各大品牌的插混——电池一点点，故障率高，价格高，糊弄消费者，不好用
: ...................
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