变速箱的可靠性才是最差的

一切可靠性差的根源，都是变速箱

没了变速箱，啥都不用干，系统的可靠性就能大幅度提升

【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 2. 按说混动又有发动机，又有电动机，系统比纯油和纯电都要复杂，可靠性应该最差的。
: 哪里理解不对么？
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FROM 103.35.105.*

了解了。谢谢




【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 增城的结构很简单，非常简单，所以可靠性应该不错。
: byd那种复杂一点，但是也算成熟技术，可靠性不是大问题
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大电池解决了早期增程的问题。

【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 记得前几年都是青睐纯电的，混动一个是因为指标问题还一个是因为需要烧油被不少人诟病说不算新能源。只是过渡产品。连带理想这种只有混动的品牌也一并不被看好。感觉这二年突然之间BYD就开始混动大爆发了。整个市场都开始热衷混动了。 这是发明了什么新技术么？还是因为纯电
: 共还怀墒欤韵质档耐仔  我是才开始关注电车，两眼一抹黑阶段，见笑。
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FROM 180.164.178.*

特斯拉造混动或者增程了？


【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 特斯拉开始已经10年+了吧。
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FROM 103.35.105.*

DMI之前BYD插混也是没电一条虫是事实
别整天搞民族对立
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
还IMMD 你是不是不知道比亚迪在08年推出的第一款插混车F3DM是什么架构？

你跪是你的事，我们中国人已经站起来了，真跪不下去

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以前的插混不靠谱，没电一条虫，包括BYD原来的混动，也不行，靠谱的插混只有丰田的THS和本田的IMMD，但价格太贵了，非常不划算，无人问津。
: 然后BYD走IMMD插混路线，把价格打下来了，其它家跟上DHT路线，
: 市场选择多样。
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