- 主题:蔚来是怎么糊掉的？
意思是市面上的车企就蔚来管理的最好呗？
【 在 boschye 的大作中提到: 】
: 换电模式，本质就是：技术不行，管理来凑。
: 未来最终就是没有未来
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换电本身没那么差，用过的都知道好，这里面其实技术含量不小的，蔚来最早的电池包大小其实也是有坑的。
目前看起来， 车内的软件，包括车机，智驾，智能座舱，以及智能电驱的控制，这些点，未来可能最多2-3家供应商就够了， 跟互联网的同行业竞争会比较像，拼算法能力，软件体验， 容易赢者通吃
最后各车企能活下来的能力，换电可能是其中重要一环。
【 在 boschye 的大作中提到: 】
: 换电模式，本质就是：技术不行，管理来凑。
: 未来最终就是没有未来
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其实体系已经搭好了，就是产品线不给力，把换电这种爆爽的产品力埋没掉了，换个产品经理就可以解决问题
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
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: 感觉有点后继乏力了？
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#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.204.182.*
换电是爽，但是溢价有点多，消费者不太认。
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 其实体系已经搭好了，就是产品线不给力，把换电这种爆爽的产品力埋没掉了，换个产品经理就可以解决问题
: #发自zSMTH@V2227A
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本来就是传销
【 在 yifeiyiyan 的大作中提到: 】
说明大多数人没觉得换电那么优越；蔚来受换电的制约也不小。
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FROM 202.120.13.*
这么讲就太过分了
蔚来换电模式起来的时候，不是蔚来而是整个行业充电效率不行。即使是今天，蔚来的换电也是等效于超超超级快充。蔚来的定位就是油车界的BBA，只要体验好有的是人愿意买单
【 在 boschye (vivion robot) 的大作中提到: 】
: 换电模式，本质就是：技术不行，管理来凑。
: 未来最终就是没有未来
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: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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FROM 112.86.84.*
蔚来换电很好用啊，不知道喷这个为啥
【 在 boschye 的大作中提到: 】
: 换电模式，本质就是：技术不行，管理来凑。
: 未来最终就是没有未来
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FROM 223.71.204.*
换电没啥问题，东西是好用的没人喷，喷的是盈利模式吧，要是包给第三方还能赚钱，就没人喷了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来换电很好用啊，不知道喷这个为啥
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FROM 175.174.175.*
换电可以帮助卖车，盈利不盈利很重要吗？尤其是对消费者来说
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 换电没啥问题，东西是好用的没人喷，喷的是盈利模式吧，要是包给第三方还能赚钱，就没人喷了
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FROM 223.71.204.*
换电要是国家统一标准统一来推，比如国家电网来建，那没有任何问题
蔚来自己没办法运营足够多的换电站，而自己车本身的续航又比较弱，去到没有换电站的地方，明显不如其他主流电车。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来换电很好用啊，不知道喷这个为啥
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*