- 主题:蔚来换电 vs 5c超快充
不够加，这有何难？就怕加了没有车用浪费。你看看棚户区改造，原来平房才多少用电量，弄成大片高楼小区，还能用不上电吗。
换电不排队的本质是蔚来的车很少，少说600kW的容量节假日都不排队，你说说看浪费成什么样了。
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 说的就是高速功率不够充电排队的问题，没人想堵服务区里
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FROM 101.38.237.*
总感觉不太有可持续性
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 先看换电。做个简单计算，每个电池100kwh，每次换电5分钟，高峰期60分钟服务12个车主。按照每块电池充60min可以充满，大概需要平均80kw的功率，同时最多12块电池充电，也就是总共需要1000kw功率可以实现每小时12辆车服务。
: 如果是5c桩，12分钟补能完成，每个桩每小时可以充5辆车，有2个桩，每小时可以充10辆车。每个桩平均功率400kw，峰值功率500+kw，需要最高1000+kw功率。
: 看起来效果是差不多的，总共都是1000kw左右功率需求，每小时可服务的数量蔚来好于5c。但也各有优劣：
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FROM 176.18.150.*
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 太理想了，真实环境，大家都会充满才走。没有半小时没戏。
这简单，高倍率的超充桩车位采用计时收费模式，一分钟10块钱（具体需要根据桩的供电能力调整），不管你充不充电、什么速度充电，反正停一分钟10块钱，可以有少量免费时长
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修改:marion FROM 101.90.4.*
FROM 101.90.4.*
所以配套充电桩，：不能浪费电容量
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 不够加，这有何难？就怕加了没有车用浪费。你看看棚户区改造，原来平房才多少用电量，弄成大片高楼小区，还能用不上电吗。
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: 换电不排队的本质是蔚来的车很少，少说600kW的容量节假日都不排队，你说说看浪费成什么样了。
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.112.*
这个可以好好吐槽一下，现在的电池基本都打五折了，蔚来这定价真的不厚道。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 还有就是蔚来的电池也是傻贵傻贵的，100度加5.8万，离了大谱
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 39.144.251.*
三代站已经可以支持不同型号的电池了，蔚来的子品牌可能电池型号就不一样。
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 不是换电，换电需要车型支持的，全部车型统一电池型号不太现实。
: 主要是为了解决超冲功率大需要把上游电网一起扩容导致成本增加的问题
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: 主要的场景是目前高速桩不够多的场景，直接扩功率成本很高，做成储能电站，可以增加高峰期的补能功率
: 市区内我个人倒是觉得需求不是很大，毕竟充电桩
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 39.144.251.*
可以用蔚来车换，几块电池调用几台车，蔚来自己没有，还可以招募志愿者，给点积分就很多人报名了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 又不是5号电池，怎么调配？往充电站换的时候，不占用换电站的工作时间？还是拿大货拉过去一堆电池，揭开盖子往里面一拔一插完事。有这折腾的时间还不如提高换电站充电功率和电池充电倍率。
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 39.144.251.*
真这样就离死路不远了
要满足使用体验就必须备好多不同规格的电池，投资成本就翻倍增长
【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: 三代站已经可以支持不同型号的电池了，蔚来的子品牌可能电池型号就不一样。
: 【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: : 不是换电，换电需要车型支持的，全部车型统一电池型号不太现实。
: : 主要是为了解决超冲功率大需要把上游电网一起扩容导致成本增加的问题
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FROM 223.104.39.*
蔚来换电站一共投了多少钱了，每个车主2万够不
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
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: 充电桩可以社会化做，投资受益方都可以有很多，可以迅速发展，但是换电站只有一家做，再加上前期立的牌坊，导致很难盈利，只能靠输血。蔚来即使再融几百亿也难以跟社会资源抗衡
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 先看换电。做个简单计算，每个电池100kwh，每次换电5分钟，高峰期60分钟服务12个车主。按照每块电池充60min可以充满，大概需要平均80kw的功率，同时最多12块电池充电，也就是总共需要1000kw功率可以实现每小时12辆车服务。
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.112.*
不要老是这么容易下结论好吗？不要每次还没做就只有死路一条，蔚来和蔚来的换电站都死了多少次了，我只知道从三四年前高速寥寥无几的换电站，到现在600座换电站，现在节假日大部分主干高速都快换电无忧了。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 真这样就离死路不远了
: 要满足使用体验就必须备好多不同规格的电池，投资成本就翻倍增长
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 120.41.223.*