- 主题:增程油耗比较高，插电燃油车加上电驱动
满功率发电的时候发动机的燃效很低啊
发动机燃效最高的状态一般也就最大功率的1/3左右
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 满功率发电就是最高效率，0功率发电效率是0。
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FROM 124.64.22.*
不就是bsfc么
最高效率点距离最大功率还远着呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 以后给你找个发动机效率云图吧，你看看最高效率点在哪里。
: 再看看低扭矩区域效率有多低。
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FROM 124.64.22.*
最高效率电确实只有最大功率的1/3左右，线裤没说错，等你找到了就知道了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 以后给你找个发动机效率云图吧，你看看最高效率点在哪里。
: 再看看低扭矩区域效率有多低。
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FROM 101.38.21.*
我猜原因是nvh还是明显不如纯电驱。就好像我新买的坦克400，虽然有大电池和主动降噪加持，但是nvh还是不如理想one，特别是发动机转速变化的时候，感觉像个油车一样让人不爽。我猜主动降噪可能不是适合应对变化的噪声频率，有迟滞。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这个不是我关心的话题啊，我只是说车的工作策略而已
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FROM 111.167.211.*
增程的发电机是一直在工作吗？
还是电池电量低于某个阈值才开始工作充电？这个阈值设定是用户自己定吗？
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FROM 106.38.48.*
唇油模式，发电机不充电？可以直驱吗？
发电机的能量转化效率肯定是相对差的，比高速时的发动机差吧
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 由模式决定。一些边界是可调的。
: 可以有纯油模式，一定是比油车效率低。
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FROM 106.38.48.*
一直是这样的啊，你说了半天才搞明白啊
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 那就设计发电机和汽油机都在最高效率点工作。
: 适当考虑某些情况可以升到最高功率。
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FROM 123.113.32.*
长安深蓝的增程是加92油的
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程不仅油耗高呀，别人用92汽油，他要用95的，然后他们说自己的技术特别牛逼
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 218.15.56.*
空载低载使用肯定不好
但是并不影响电池的调峰工作逻辑
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我看发电机最高效率区接近满功率，大约75%，不是30%。
汽油机大约是一半。
反正空载，低载使用不恰当。
【 在 fre...
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FROM 223.104.40.*