- 主题:是不是dmi是当下最好选择？比纯电ev更靠谱
我是觉得其他那么多家车企不是糊涂蛋，开发DHT尤其是多档的，麻烦显而易见，怎么会不测，直驱不是必须的，只要设定离合不动作，就从头到尾为增程模式，没有明显优势谁会瞎折腾。
我看本田是immd也混不下去了，不如简单点成本，弄个易趴窝试试水，结果是罐儿里养鳖，越养越抽。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 只是因为本田有明确的测试结果啊
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FROM 219.143.88.*
...你糊涂了
本田是immd
epower是日产的
关于dht和增程的优劣势已经说的很清楚了
就看市场走向吧，油耗并不是唯一的决胜因素
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我是觉得其他那么多家车企不是糊涂蛋，开发DHT尤其是多档的，麻烦显而易见，怎么会不测，直驱不是必须的，只要设定离合不动作，就从头到尾为增程模式，没有明显优势谁会瞎折腾。
: 我看本田是immd也混不下去了，不如简单点成本，弄个易趴窝试试水，结果是罐儿里养鳖，越养越抽。
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FROM 124.64.22.*
现在还有高速失速吗？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 大电池的纯电车才是天天运电池，日常平时根本用不上那么长的续航、那么大的电池，一般上下班代步或者市内 市郊跑一跑，100-200的纯电续航完全够了
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: DMI就是为这种场景准备的，偶尔要跑长途了，也可以想怎么跑怎么跑，完全没有续航焦虑，一辆车解决所有出行需求
: ...................
--来自微微水木3.5.14@空白
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FROM 223.104.3.*
睁眼说瞎话就服你 继续支持你的本田和其他日本高科技车吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 自己yy的持平？闭上眼睛什么都有
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FROM 153.35.127.*
记混了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: ...你糊涂了
: 本田是immd
: epower是日产的
: ...................
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FROM 219.143.88.*
故意开到低电量然后爬坡呢？
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 现在还有高速失速吗？
: --来自微微水木3.5.14@空白
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FROM 180.164.61.*
了解，那就是动力够用，发动机功率大小决定了补电速度
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 哦，我知道你错在哪里了
: 发动机功率50kw就已经是在考虑热效率之后的事了
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: ...................
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FROM 103.208.15.*
你问问每月新增的十几万车主用户呗
今年DMI的国内总销量，应该是要超150万了
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 现在还有高速失速吗？
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FROM 103.35.105.*
嗯，实际上只要保持一个合理的soc，就没问题
除非说特别极端的路况，我想买这个价位车的一般也不会用到
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 了解，那就是动力够用，发动机功率大小决定了补电速度
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FROM 124.64.22.*
经常在懂车帝车友圈的质量反馈看车主吐槽车子各种问题啊，很多换了好几次电池还是不行的。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我说了你肯定也不信，不如去问问每个月新增的十几万个DMI车主朋友，你问问他们放心不
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FROM 111.167.211.*