只要能动态开关就行了，没必要限制到2kw这种功率的。长时间看能耗赶不上空调

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 本来变压器就都有超配比。这种桩可以用超高的超配比。
: 这种2kw的桩不占用容量，平价装。有临时需要可以去外面快充，也没多少钱。
: 7kw的桩占用容量，交很贵的容量费，然后靠差价很大的峰谷电价来控制，估计除了跑滴滴的，也没几个人装。
: ...................
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FROM 60.20.5.*

关键是没必要。。。2kw足够用了。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 只要能动态开关就行了，没必要限制到2kw这种功率的。长时间看能耗赶不上空调
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FROM 175.160.193.122

你这就是抬杠了。初装费主要是拉线开槽架线施工费用，是一样的。
充电桩就是个大号的开关，有几个钱的区别？你非假设成一个1万一个两千？

非要抬杠也行，如果按7kW的能保证永远都有7kW的，而10A的插座永远只能10A插座，如果你想升级就让你掏扩容费,那你再看看结果。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那要看初装费多少。
: 7kw 1万初装费，
: 10A 2千，你看看多少选10A的。
: ...................
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FROM 101.38.4.*

但是增加麻烦啊，得天天插着，而且也没有必要，只要动态调整完全可以在7kw的这个点
上满足需求而且插枪次数少很多。


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 关键是没必要。。。2kw足够用了。
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FROM 60.20.5.*

后面有网友做了计算，电动汽车对电力的需求和空调差不多，并且相比空调来说，电动
汽车的充电时间是可以移动的，晚上8点充和半夜2点冲，对99%的用户来说没有任何区别


现在只要是有车位的（长租的也行），电网公司都是可以给安装充电桩的，不能安装很
多时候是物业或者业委会在阻扰，如果物业签字同意了，去找供电局不给安装，可以打
95598投诉，不行就打12398或者12345投诉，如果物业不同意，那就去法院起诉，https
://mp.weixin.qq.com/s/I_Pp8mV1fbxFsM35AIoPlQ这里有分析，最近几年法院的判决都
是对用户有利的。

但是目前有车位的大概只有一半左右，另外一半只能靠外面的快充，现在的超充已经能
做到10分钟400公里了，虽然现在还只能是B级车，10年内普及到A级车没有问题，超充对
电网的影响不需要太考虑，这是市场行为，有需求自然就会有解决的方法


【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 油车就很难搞下去了
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FROM 223.72.63.*