- 主题:2027年进入淘汰赛，最多7家车企活下来
华为也是国家的
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 华为去收购国有资产？谁敢拍板？
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主要是开车不确定性太大了。我每天骑电动车送孩子，7：35出发，最晚7点55也到学校了。开车你敢保证吗？也许8：35才能到。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 所以你也是以你的体验来判断的嘛，毕竟不是每个人的送娃路况都是经常堵车，实际上3公里十五分钟，平均时速十二公里已经是轻微堵车路况了。另外，很多人上班不用操心停车费的啊
: 实际上啊，个人判断都是一叶遮目
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: ...................
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FROM 124.205.123.*
我一般最堵的时候3公里15分钟到校，不堵就是10分钟到校。
可能你住的地方不适合开车通勤吧
【 在 jobject 的大作中提到: 】
: 主要是开车不确定性太大了。我每天骑电动车送孩子，7：35出发，最晚7点55也到学校了。开车你敢保证吗？也许8：35才能到...
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FROM 124.127.28.*
奇瑞呢
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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国内电车搞不出名堂，被鸿智反向合资，国外还能撑几年。
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 奇瑞呢
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法系韩系美系很快会退出中国市场了
销量低的离谱
韩系占比1.5%
法系 0.2%
美系略多 但是快速下滑中
这些厂家每个月都在巨额亏损，北京现代 悦达起亚 标志雪铁龙每个季度亏损都是拿亿为单位计算。
PSA 和 现代集团都开始出售内地工厂了。
预计三五年内都会逐步退出，不然真亏不起
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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米粉永远这么自信
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: 楼主米粉吧
发自「快看水母 于 RMX3366」
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小米还是算了吧
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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这个九成-九成您知道是什么意义吗？
30年，中国汽车年销量预计3200万辆-3500万辆，
九成新能源，就是3000万辆新能源
三大阵营占9成，就是2700万辆
七大品牌瓜分2700万辆？？？
汽车行业历史上恐怕没有出现过如此的垄断
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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