- 主题:说说换电的未来和蔚来开放换电体系的前景
用户没用完，其实是筛选出的用户太能薅羊毛了。
不符合换电成本。
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 难得在贵版看到这么平和的评论，点赞！
: 蔚来的路确实难，换电站还是得找国家合作才行，靠自己不断融资、靠高价的车补贴，有钱的目标群体总会用完的
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FROM 175.174.175.*
开自助餐馆子的嫌来吃饭的顾客胃口太大了？
玩儿不起就别搞自助餐呗，点菜的馆子也一大堆，问题是为啥要来你家吃呢，你家有啥核心竞争力么
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 用户没用完，其实是筛选出的用户太能薅羊毛了。
: 不符合换电成本。
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修改:kaka2w FROM 223.92.10.*
FROM 223.92.10.*
跟免费换电无关
第一，换电快，现在所有的吹800V的，只敢吹到5C，换电100度，等效20C以上，换电150度，更快
第二，换电便宜，现在高速的收费换电，电费加服务费，基本不高于，甚至低于你去快充。而且还有时间成本呢想过吗？
综上，收费换电前景也很好。
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
: 换电还是有前景的，正确的应用场景应该是，长途高速重卡，城区大量的网约车，以及没有车位的私家车。
: 前两类车对时间很敏感，多跑一分钟就是多赚一点钱。
: 长途重卡应该是最值得用的，比如在京沪高速规划好等距离的换电站，全程换电，非常可行。电动重卡电池大，充电肯定相对慢。
: ...................
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FROM 222.129.1.*
第二就是人为扭曲了价格，那这个做依据没啥好讨论的
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 跟免费换电无关第一，换电快，现在所有的吹800V的，只敢吹到5C，换电100度，等效20C以上，换电150度，更快第二， ...
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FROM 223.104.41.*
老用户薅羊毛带来的运营成本应该没多高吧，关键还是要看有没有新增的用户和合作的伙伴带来新的资金
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 用户没用完，其实是筛选出的用户太能薅羊毛了。
: 不符合换电成本。
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FROM 223.104.68.*
主要是人群画像不够广泛， 定格为薅羊毛的小资人群。
二三线不方便薅羊毛，宁愿不买也不愿意被分摊成本。
本来家充更便宜方便，但是为了免费换电就去换电，徒增综合成本。
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
老用户薅羊毛带来的运营成本应该没多高吧，关键还是要看有没有新增的用户和合作的伙伴带来新的资金
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 用户没用完，其实是筛选出的用户太能薅羊毛了。
: 不符合换电成本。
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FROM 175.174.175.*
还有我这种急性子会选择增城或混动，当前纯电和换电都不选，哈哈哈
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 主要是人群画像不够广泛， 定格为薅羊毛的小资人群。
: 二三线不方便薅羊毛，宁愿不买也不愿意被分摊成本。
: 本来家充更便宜方便，但是为了免费换电就去换电，徒增综合成本。
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FROM 223.104.68.*
老车主供不起换电的亏损，半年亏100亿，谁给蔚来钱烧
不变就得挂，也是没办法
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 换电开放给竞争对手这真的是大败笔，病急乱投医。
: 换电这玩意是基础设施投入，不是技术。。。。
: 放开给别的厂家，就要大量增加换电站投入，但是，，，，在大城市增加换电站难度很大，
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FROM 218.247.161.*
现在好像是大中午是低谷电了。
光伏。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 一般夜间电价低，但是一般电车夜间也不行驶，完全可以晚上停在固定车位上慢充
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FROM 221.216.224.*