出来时间太短

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 是太平民化，都懒得黑了吗
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 180.164.179.*

领跑是廉价版的理想，主打配置高，价格低，
这个价格还有大电池增程能转化不少油车用户的
同价格没几个有这么大电池的，大电池的用法和小电池截然不同

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 楼主说的大电池增程，增程式我等没油车指标的买不了，大电池增加了成本和售价。
: 总之零跑的定位看不懂，对比国内几家， BYD是车型全面，要啥有啥， 理想冰箱彩电大沙发，目标群体家里奶爸，
: 蔚来换电模式目标群体BBA，小鹏主打性价比，未来可能跟小米死磕，问界华为技术加持，从手机粉丝引流。
: ...................
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FROM 175.174.175.*

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 是太平民化，都懒得黑了吗
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 113.233.44.*

咱们没说到一块去，你说的长远，我说的眼目前：
1.增加80亿现金流，可以保证支撑多三年
2.有玛萨拉蒂母公司加持，消费者心理担心倒闭少一些，有利于卖车
3.ST公司没有能打的电车，通过卖零跑车可以增加拼图
你说的是：
1.如果零跑几年后不行，可能被卖掉
2.国内ST公司手伸不进来
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 入不入股真没啥区别。
: 比亚迪跟奔驰公司搞的腾势，搞着搞着就把大部分股份卖给比亚迪。
: 华晨宝马合资这么多年，国家取消外资股权比例上限后马上就被宝马收购大部分股权。
: 传闻北京奔驰的外资方梅赛德斯奔驰也正在谈收购北汽手里北京奔驰的股份。
: 总结起来，外资看好的公司会收购股份获得控制权，不看好的会卖出股份退出。
发自「快看水母 于 iPhone 11」
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FROM 180.171.180.*

我反驳的是大电池增程路线，就是电池跟纯电车差不多大，然后再按个发动机这个路线。
理想那种两百公里的增程不谈技术路线和国家方针，就实用角度来说，销量已经给出答案了

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 领跑基本上是学习理想最好的了，学的是精神，而且领跑的能耗还比较好
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FROM 221.222.20.*