为啥说玛莎拉蒂母公司不说是菲亚特母公司或者标致雪铁龙母公司？

【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 咱们没说到一块去，你说的长远，我说的眼目前：
: 1.增加80亿现金流，可以保证支撑多三年
: 2.有玛萨拉蒂母公司加持，消费者心理担心倒闭少一些，有利于卖车
: ...................
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FROM 222.128.117.*

零跑现在自己价位上没有啥对手。。。
最近惊闻小米要杀入这个区间 了。

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 是太平民化，都懒得黑了吗
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 219.232.194.*

买之前跟买之后是完全不同的。买之前很多场景是靠想的，会放大纯电高速的场景劣势，对于之前没接触过新能源的车主，除了一线城市牌照限制的，第一选择绝对是增程。反而用过增程之后的车主，尤其是有家充的情况下，第二辆会很大概率选择纯电了。领跑之前纯电就是卖不动啊，增加了增程产品线之后销量就是上来了啊。所以增程跟纯电放在新能源里面比销量其实挺扯淡的

【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 你有没有想过一个问题，理想的产品力不仅仅在于小电池增程，零跑如果没有这个大电池销量可能还不如现在？
: 按统计，理想车主充电还是很频繁的  
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FROM 114.242.25.*

我说的是大电池增程，不是大电池纯电也不是小电池增程啊  
  
【 在 scylla0512 (scylla0512) 的大作中提到: 】
:  买之前跟买之后是完全不同的。买之前很多场景是靠想的，会放大纯电高速的场景劣势，对于之前没接触过新能源的车主，除了一线城市牌照限制的，第一选择绝对是增程。反而用过增程之后的车主，尤其是有家充的情况下，第二辆会很大概率选择纯电了。领跑之前纯电就是卖不动啊，增加了增程产品线之后销量就是上来了啊。所以增程跟纯电放在新能源里面比销量其实挺扯淡的
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:  【 在 yekai 的大作中提到: 】
:  : 你有没有想过一个问题，理想的产品力不仅仅在于小电池增程，零跑如果没有这个大电池销量可能还不如现在？  
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FROM 123.113.106.*

零跑外观,配置,价格都比较喜欢, 就是怕品控不行(不像理想那样走高价路线可以搞好质量).
要是长城出的, 就出手了. 偏偏他还攻击增程, 真是把自己把路都堵死.
长安启源只有轿车, 没有suv, 不知什么原因.
深蓝s7配置比较喜欢, 就是外观太低趴, 要是像cs75, h6那种就好了.


【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 是太平民化，都懒得黑了吗
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 101.71.39.*