- 主题:天天吹牛逼800V
是有过程，但是你可以预先开启这个过程啊，不要插枪时再说
【 在 drifter777 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 那是需要过程的，我就有电车我能不知道。
: 升温需要时间。800v有用，但是很有限。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 36.112.201.*
你看你喷的是个啥
电池充电那是蔚来的事情不是车主的问题，现在还没到充饱的电池不够用的状况，按3分钟满电算蔚来换电等效20C，这有问题吗？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 充电的局限？你换电站的电池不用充电的？换电站能充上电，用充电桩就充不上电了？车的问题就说车的问题，瞎扯别的没用。
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: 【 在 yekai 的大作中提到: 】
: : 你们都把问题搞复杂了
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FROM 123.113.104.*
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 换电站加上周边冗余，占地面积一定大于4个车位呀，而服务对象可比4个快充桩少多了
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#修改自zSMTH@NX729J
能说出这句话就是业余。四个车位多大面积，换电站多大能说出来嘛。服务对象各自多少有数嘛
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FROM 114.249.49.*
当然有数，你要是觉得估算不对，笨办法观察统计总是可以的。保安就能告诉你答案
【 在 cxx08007 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 换电站加上周边冗余，占地面积一定大于4个车位呀，而服务对象可比4个快充桩少多了
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: #修改自zSMTH@NX729J
#发自zSMTH@SM-F9360
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FROM 36.112.201.*
换电站的电池可以半夜充，库存留足；一辆车换电3分钟，20辆车换完的过程又有N块电池充好了，且每台电池不用占车那么大的地方，效率这个事情也要抬杠？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 充电的局限？你换电站的电池不用充电的？换电站能充上电，用充电桩就充不上电了？车的问题就说车的问题，瞎扯别的没用。
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: 【 在 yekai 的大作中提到: 】
: : 你们都把问题搞复杂了
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FROM 123.113.104.*
差不多，20分钟能接受了，就是得把数量提高上去
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
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: 20分钟也凑合了，加油也要5分钟。只要800V充电枪的数量是加油枪的4倍就差不多了。
: 【 在 heagle 的大作中提到: 】
: : 短期看不到800V的普及，还是好好增加充电柱数量来得实际
: : 即使800V也是要20分钟充七八十的电量，也得数量多才行
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.113.*
能查到的数量，高速服务区总数3382对，加油枪5.8万
你给个准数？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 你说的我也见过，斜向停车，贯通式加油，快进快出，最多十多辆车。但那只是少数。
: 而高速服务区加油站，数过多少枪没有？就配备四到6个加油机的加油站多得是。什么叫做平均一二十根枪，还都给你加92号油？95号多少根？各种柴油多少枪？
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: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.113.*
充电也一样面临这个问题，即使都是超充20分钟能充80，可是还是有人原因多花二十分钟冲到100，所以还是多建桩，总功率能和加油媲美就能大幅提高电车比例了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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: 十一的时候也差不多的，当然那种特别大的服务区另算 随便停的服务区人都不多，所
: 以很多时候服务区加油站排队都是缺人，反而不缺枪
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: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.113.*
啥叫冗余？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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: 换电站加上周边冗余，占地面积一定大于4个车位呀，而服务对象可比4个快充桩少多了
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: #修改自zSMTH@NX729J
发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 222.131.61.*
你随便去各服务区加油站，去看看有几个加油机，几根枪能同时服务几个车。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 能查到的数量，高速服务区总数3382对，加油枪5.8万
: 你给个准数？
: #发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 101.38.236.*