- 主题:看了这个数据，我还是坚定的认为是换电更有前途
无需提示，目前主要搞换电是蔚来
不管李斌怎么吹，市场份额摆在那
【 在 WordPress 的大作中提到: 】
: 友情提示下，可以换电的车也是可以充电的
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FROM 27.38.230.*
有没可能只是成本高几万，大部分人觉着贵
同样价格既能换电又能充电不好吗，车报废了电池还能接着用
【 在 washington26 的大作中提到: 】
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: 无需提示，目前主要搞换电是蔚来
: 不管李斌怎么吹，市场份额摆在那
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: 【 在 WordPress 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.41.*
花钱买车的客户不是傻子，销量说明一切
我也不喜欢BYD的一些做法，但目前销量证明船夫就是牛掰
除非蔚来以后销量起来，不然说啥都白费
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 有没可能只是成本高几万，大部分人觉着贵
: 同样价格既能换电又能充电不好吗，车报废了电池还能接着用
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: ...................
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FROM 27.38.230.*
大部分消费者都是图性价比，比亚迪到现在对39万以上市场无能为力
蔚来的换电在30万以上纯电已经占比很高了，看销量也要看细分领域
【 在 washington26 的大作中提到: 】
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: 花钱买车的客户不是傻子，销量说明一切
: 我也不喜欢BYD的一些做法，但目前销量证明船夫就是牛掰
: 除非蔚来以后销量起来，不然说啥都白费
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.41.*
加油站时间短，而且离不开加油站去吃饭
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 加油站也留在吃饭啊，没啥区别
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FROM 113.227.160.*
超充几分钟和加没什么区别啊，而且加油站面积小
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 加油站时间短，而且离不开加油站去吃饭
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FROM 114.254.0.*
所以没必要500kw 高速大量120kw 这种最好
成本低，效益高，增收
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 超充几分钟和加没什么区别啊，而且加油站面积小
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FROM 113.227.160.*
3-4C的枪都是液冷枪，比现在常规的120kw的枪还要轻很多。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 30c的充电枪人肯定拿不动，得机器手伺候，全自动怼车上，
: 本质上和换电没什么区别，成本都比现在高很多。
: 其实现在这3-4c的枪，很多妹子冬夏爬出来拖拽就很不好看，
: ...................
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FROM 101.38.11.*
华为号称明年一年建超充10万根，换电能建一万个站吗？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 超充的成本太高了，利用率太低了，综合成本不见得低于换电，而感受差换电很多。
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FROM 101.38.11.*
我就见过一次卡卡住的，耽误了至少20分钟。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 最近刷到几个帖子说换电被卡住，这个非常影响体验，需要认真对待，尤其车龄大一些的
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FROM 101.38.11.*