- 主题:感觉宝马i3还可以啊，今天试驾了
宝马没有在这个领域发力，或者说没有想去讨好国内消费者。
实际他起步很早，十年前的i3（小型）也卖了很多，10年前的i8用三缸插混也做出了高性能跑车，见过i8实车很漂亮，就是贵的离谱。
如果宝马真搞个纯电平台，卖国产价，说不定能起来，前提是不能太轴，能迎合国内消费者搞冰箱彩电。只在国外卖的话，现在的油改电就够了。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 现状就是国内市场不认奔驰宝马的电车。极端的声音就是奔驰宝马都是杂牌。
: 目前群众观点也是分裂的，客观上讲，以宝马的品牌效应，i3这样一款车卖21真的很便宜了，另一方面，如果奔驰宝马电车真的是杂牌（也就是品牌价值为负），那这样一款杂牌电车卖21万，那还真就卖不出去。
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FROM 113.81.172.*
一直说什么油改电 差别在哪里
是续航达成率不行 能耗超高 还是地台高车内空间小 还是后备箱有电池大鼓包？
宝马的油改电归根到底差别就只有一个后排鼓包而已
别说什么前备箱 其他新能源领军者也没几个有的 而且前备箱真的噱头大于实用
全新5系/i5一样后排鼓包哈哈
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 宝马没有在这个领域发力，或者说没有想去讨好国内消费者。
: 实际他起步很早，十年前的i3（小型）也卖了很多，10年前的i8用三缸插混也做出了高性能跑车，见过i8实车很漂亮，就是贵的离谱。
: 如果宝马真搞个纯电平台，卖国产价，说不定能起来，前提是不能太轴，能迎合国内消费者搞冰箱彩电。只在国外卖的话，现在的油改电就够了。
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FROM 123.185.17.*
宝马一听还要自行车？
送一辆就是了。
【 在 lakepanda 的大作中提到: 】
: 21万买宝马3系
: 还要啥自行车啊
: 买就是了
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FROM 180.98.67.*
格局打开
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 心大是好事，太大也不行哈。
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: 【 在 innoloong 的大作中提到: 】
: : 耗子的腰子，多大个肾哈
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FROM 27.128.63.*
宝马坏就坏在老i3，各种料堆的很足，结果市场很差，就没卖几台。
后续的电车都是拿油车改的，都没有独立的平台，技术没有领先性，还爱拿油车那一套装逼，比如21万的那一款，连个最基本的座椅加热，无钥，HUD，电动尾门都没有，都要单加钱，售后还死贵，质量口碑又不好。怎么让消费车掏钱，在国外卖卖还行，国内竞品太多。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 宝马没有在这个领域发力，或者说没有想去讨好国内消费者。
: 实际他起步很早，十年前的i3（小型）也卖了很多，10年前的i8用三缸插混也做出了高性能跑车，见过i8实车很漂亮，就是贵的离谱。
: 如果宝马真搞个纯电平台，卖国产价，说不定能起来，前提是不能太轴，能迎合国内消费者搞冰箱彩电。只在国外卖的话，现在的油改电就够了。
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FROM 167.220.244.*
我认为没啥，在本版就是落后
宝马说自己是混合平台别人不信，但BYD的混动与纯电共用平台就没问题。
后排鼓包是个槽点，价格合适可以忽略。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 一直说什么油改电 差别在哪里
: 是续航达成率不行 能耗超高 还是地台高车内空间小 还是后备箱有电池大鼓包？
: 宝马的油改电归根到底差别就只有一个后排鼓包而已
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FROM 113.81.172.*
有刷电机换个电刷没多少钱，多大点事
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 眼神不好就眼神不好，去扯什么教养
: 同价格下四驱为什么就不能和两驱比，自己没有四驱版不允许别的车拿四驱来比？四驱动力比你的两驱强太多了。
: 那些配置是实实在在的差异，不可否认的差异，怎么到你这里就无视了，就如同我不否认宝马有空悬这个优点一样，你怎么就不能承认那些配置的劣势呢。此外，宝马i3搞空悬原本就按照30多万价位来整的，但是嘛宝马所谓的豪车范在电车里，得不到消费者的认可，假若宝马再搞20万的指导价的电车，你看它还会不会放空悬。
: ...................
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FROM 111.202.148.*
宝马油车尤其五系七系，前脸是很长的，因为纵置发动机。
油改电，这些结构不改，前脸还是那么长，后排还是有凸起，跟纯电平台优化后，差别是很大的，i5的5175的车长估计连极氪001的后排都比不过。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 一直说什么油改电 差别在哪里是续航达成率不行 能耗超高 还是地台高车内空间小 还 ...
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FROM 115.171.62.*
前脸长好看啊 你看劳斯闪灵
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
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: 宝马油车尤其五系七系，前脸是很长的，因为纵置发动机。
: 油改电，这些结构不改，前脸还是那么长，后排还是有凸起，跟纯电平台优化后，差别是很大的，i5的5175的车长估计连极氪001的后排都比不过。
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FROM 113.227.137.*
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 宝马没有在这个领域发力，或者说没有想去讨好国内消费者。
: 实际他起步很早，十年前的i3（小型）也卖了很多，10年前的i8用三缸插混也做出了高性能跑车，见过i8实车很漂亮，就是贵的离谱。
: 如果宝马真搞个纯电平台，卖国产价，说不定能起来，前提是不能太轴，能迎合国内消费者搞冰箱彩电。只在国外卖的话，现在的油改电就够了。
我见过i3实车，挺好看的。但是i3i8都是试验性质，价格太高了，根本没打算正经卖。
宝马想做成国产电车这种，其实有难度，这和当年诺基亚以及更早的柯达处境类似，必须彻底转型，而且做出来电车会和自家的油车竞争。宝马习惯了油车的路径依赖，想转型需要一个艰难的过程。
我个人认为宝马应该搞个混动或者增程式，这样能最大限度用上自己油车的经验和资源。
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FROM 124.127.148.*