- 主题:新能源大爆发的原因
明明是纯电领头，增程跟风
2023年上半年，纯电动销量271.9万辆，占新能源总销量的72.6%
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 电池还不够，主要靠理想的增程和dmi带起来的发自「快看水母 于 iPh ...
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FROM 124.64.19.*
当然有区别，igbt和sic要求差别大了去了
要不是这两全产业链国产化了，价格得上天
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 油车在芯片上的要求跟电车没区别
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: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
不要用静止的眼光看问题呀
此时彼时么
而且现在很多的技术并不只是供应商成熟方案了
特别是对于技术方面比较头部的企业
只是简单攒车的企业，走不长
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 电池大部分都是买的 不需要自研 电机很多也是买的成熟方案
: 所以就是考验厂商的整合能力 难度比以前低多了
: bba吧..怎么说呢 宝马i3、i8的时候国产电车还没起步呢
: ...................
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FROM 114.254.0.*
其实我觉得发动机变速箱这些东西比电池电控这些简单很多。以前都是厂家自己研发，自己吹自己的牛逼，没有供应链，才显得难。电池依靠规模化和专业化实现了供应链供应，并不代表没有核心技术
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 我只是拿数码举例子
: 数码产品的核心是芯片 有了便宜芯片方案就可以平替组装
: 油车的核心是发动机变速箱 这个太难解决
: 电车的核心..似乎没有 所以正是国产新能源大爆发的原因
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*
要发展的眼光看问题，自动驾驶车载娱乐不只是电车需要。油车为什么不能用更先进的技术
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然有区别，igbt和sic要求差别大了去了
: 要不是这两全产业链国产化了，价格得上天
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*
完全同意
我只是说 国产新能源的爆发 很像之前的数码电子厂时代
平替方案出来后 一窝蜂成立很多品牌 是个人就能做 市场瞬间成为红海
之后经过激烈市场竞争大浪淘沙 只能存活下来6、7家或者技术nb 或者有特色的企业
当年的手机厂大部分已经没了 剩下hw 蓝绿 小米这些了
新能源汽车行业现在是爆发期的末尾阶段 即将收敛为几家优势企业
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不要用静止的眼光看问题呀
: 此时彼时么
: 而且现在很多的技术并不只是供应商成熟方案了
: ...................
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一是智能化，而是省钱，省油钱
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FROM 111.205.134.*
最根本原因是政策倾斜
【 在 leelay84719 (风行) 的大作中提到: 】
: 相对于油车时代，不是简单的发动机变速箱的代替升级。汽车是慢慢由出行工具逐步转变为信息生活出行第二空间场所（拥有出行、信息交互、第二生活空间）多重属性的工具。可以想象下，车除了当出行工具，还是成年人的游戏室，也是办公室。价值完全不一样。部分座椅会往游戏仓设计，部分座椅会按办公桌设计，现在已经有按休息床设计了。
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: ※ 修改:·leelay84719 于 Dec 26 17:41:12 2023 修改本文·[FROM: 221.221.149.*]
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修改:leelay84719 FROM 221.221.149.*
FROM 109.171.242.*
所以就躲到车里看电视办公？
【 在 leelay84719 (风行) 的大作中提到: 】
: 成年人不是家里都有电视使用权，也不是能随时能在家无打扰的办公或者开会。
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 下班不回家？加班不在办公室？
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FROM 109.171.242.*
最难搞的是底盘设计和调教，这些新能源搞不定
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 其实我觉得发动机变速箱这些东西比电池电控这些简单很多。以前都是厂家自己研发，自己吹自己的牛逼，没有供应链，才显得难。电池依靠规模化和专业化实现了供应链供应，并不代表没有核心技术
: 【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: : 我只是拿数码举例子
: : 数码产品的核心是芯片 有了便宜芯片方案就可以平替组装
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FROM 109.171.242.*