- 主题:增程和油混和插混，到底啥区别？技术先进性和可靠性呢？
那不能这么说，增程的优点，就是让发动机稳定运行在高效率，达到省油的效果，同时
具备纯电动的全部驱动优势
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 增城是用电池续航，电池没电了，烧油给电池充电？这不是脱裤子放屁吗
: 看来还是插混的比亚迪先进啊。用油的时候给电池充电，电池有电了用电池供应动力
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FROM 124.202.186.*
高速度下费油、整体燃油效率低，是增程的硬伤
插混虽然技术难度大，但是综合来看更好
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 那不能这么说，增程的优点，就是让发动机稳定运行在高效率，达到省油的效果，同时
: 具备纯电动的全部驱动优势
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: ...................
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FROM 103.35.105.*
油混指的是不插电的HEV，大多数工况油耗要比同级别传统油车省油一截——HEV比传统油车贵，不明显省油的话没人买了。代表车型比如丰田和本田的混动、长城、魏牌、吉利的DHT HEV车型。
插混指的是能插电的PHEV，完全靠充电补能用纯电驱动时可以做到零油耗。在不插电情况下有的插混油耗比传统油车明显更省油，例如比亚迪DMi为代表的那一票国产DHT插混车，也有的插混不插电情况下的油耗只是和同级别油车相当，比HEV明显更费油，代表车型是欧洲车厂的那些插混。
增程是插混里的一个细分种类，指的是在烧油行驶时完全运行在电传动模式或者说串联混动模式下的插混车。从产品角度讲，增程产品的纯电动续航里程达到同时期插混车型的1.5-2倍水平，同时期纯电动车型的0.5倍上下的水平，在城市工况下油耗明显比同级别传统燃油车更省，城市工况油耗表现类似于DHT插混。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 谁能简单解答一下 ...
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FROM 221.216.116.*
高端车用增程，低端车用油混
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FROM 116.22.59.*
油混无法采用短途用电的方式，油耗基本比较固定，不像插混增程，综合油耗可以很低，用纯电模式的体验跟电车一样。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 油混，不能插电，只能用油那电池是干啥的？ ...
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FROM 219.143.128.*
为何增程电池一般都比插混大？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 油混，不能插电，只能用油，技术成熟稳定，油耗比同样油车低不少
: 增城，主要插电使用，技术简单落后，但是稳定，缺点都靠大电池弥补
: 插混，插电用油均可，技术先进，但稳定性略差，电池一般较增程小
: ...................
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FROM 116.162.92.*
因为没电了，发动机不能直驱，相当于发一点电才能用一点电
插混的，没电了直接发动机就驱动了
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 为何增程电池一般都比插混大？
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FROM 218.247.161.*
没电了，发动机不能直接充电，同时电机来驱动吗？比如剩余1%的电了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 因为没电了，发动机不能直驱，相当于发一点电才能用一点电
: 插混的，没电了直接发动机就驱动了
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FROM 116.162.92.*
怎么看都是说相声的口气
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 增城是用电池续航，电池没电了，烧油给电池充电？这不是脱裤子放屁吗
: 看来还是插混的比亚迪先进啊。用油的时候给电池充电，电池有电了用电池供应动力
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FROM 111.203.202.*
这个不能下结论吧。
【 在 plumb (忘了) 的大作中提到: 】
: 为何增程电池一般都比插混大？
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 油混，不能插电，只能用油，技术成熟稳定，油耗比同样油车低不少
: : 增城，主要插电使用，技术简单落后，但是稳定，缺点都靠大电池弥补
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FROM 125.119.232.*