油车能否下车后把电瓶带回家过夜，第二天启动前再安上
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看跟谁比，欧洲还有北欧和鹅毛。

【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 东北比欧洲冷太多了
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: #发自zSMTH@PGT-AN10
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不知道在俄罗斯理想的app能不能用，电池不能提前预热的话在冰天雪地是有点麻烦，可能把保电比例设置高一些，比如直接强制燃油优先，看会不会好些。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 今早莫斯科朋友发来消息，说昨晚他的L9在行车途中无法补电，最后勉强开到家时电量降到1%了。一开始我以为他把L9当纯电车开，没加油呢，但对方说发动机是在工作，但就是充不进电。问他多冷，结果也没想象的零下二三十度，只有-15度。不过他特意补充风很大，所以电池肯定是吹得凉透了。他还补充说后来在充电站时遇到另一辆L9，对方也说有同样的情况——电量降到0%。
: 查了下，懂车帝冬测真有L9冻了一夜没法启动的情况。
: 本人从理想One刚出来时就坚定支持增程这条技术路线。但发动机、大电瓶、小电瓶竟然不能互保，也不知是怎么验证通过的。
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在北方充电桩比南方少很多的,充电是相对麻烦一些
假如小电瓶低温性更好一些,最起码车亏电了,能启动起来慢慢增电,而不需要来搭电

不知道其它新能源车企增程式的做的小电瓶是什么样的,是不是也是这样的锂电

【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 电瓶的低温性能确实是个问题，无论是动力电池还是小电瓶
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起码东北byd车主说过，东北铅酸电池打不着火的概率很大，他的dmi铁锂小电池没问题

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: L9用的小电瓶,和油车的不一样
: L9小电瓶用的是磷酸铁锂电池,相对不经冻
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