- 主题:俄罗斯朋友告我他的L9无法自行补电，差点把他撂路上
黑龙江那边铅酸打不着火很常见啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 很好奇是怎么比较出来的
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FROM 218.247.161.*
真的有做整车低温工况用的低温试验舱
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不可能的。没那么大冰箱，就算有，成本也太高了，那么大温差，冻透就得一晚上。一年能测几辆车。。。最多设计定稿前做做。 ...
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FROM 111.194.203.*
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 今早莫斯科朋友发来消息，说昨晚他的L9在行车途中无法补电，最后勉强开到家时电量降到1%了。一开始我以为他把L9当纯电车开，没加油呢，但对方说发动机是在工作，但就是充不进电。问他多冷，结果也没想象的零下二三十度，只有-15度。不过他特意补充风很大，所以电池肯定是吹得凉透了。他还补充说后来在充电站时遇到另一辆L9，对方也说有同样的情况——电量降到0%。
: 查了下，懂车帝冬测真有L9冻了一夜没法启动的情况。
: 本人从理想One刚出来时就坚定支持增程这条技术路线。但发动机、大电瓶、小电瓶竟然不能互保，也不知是怎么验证通过的。
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低温充电易形成锂枝晶，厂家故意这样
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FROM 219.236.102.*
当然有，但只能设计定型时用，不能出厂检测时用。
不过电池厂给电池做低温检测应该成本低不少。
不过做一次太伤寿命，客户没要求，电池厂肯定不会主动做。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 真的有做整车低温工况用的低温试验舱
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.89
FROM 175.160.206.89
铅酸这么成熟的技术，还有人质疑
铅酸电池只有亏电的情况下，才会有问题的
而且它的低温性能，是目前小电瓶中性能最好的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 黑龙江那边铅酸打不着火很常见啊
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FROM 221.220.131.*
。。。
铅酸电池在东北冬天容易打不着火，也不是这几年才出现的啊
冻一晚上打不着火很常见啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 铅酸这么成熟的技术，还有人质疑
: 铅酸电池只有亏电的情况下，才会有问题的
: 而且它的低温性能，是目前小电瓶中性能最好的
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FROM 218.247.161.*
冻一晚上打不着火,那是亏电,电瓶快不行了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 铅酸电池在东北冬天容易打不着火，也不是这几年才出现的啊
: 冻一晚上打不着火很常见啊
: ...................
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FROM 211.144.19.*
东北的L9有没有出现这个问题呢？
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 今早莫斯科朋友发来消息，说昨晚他的L9在行车途中无法补电，最后勉强开到家时电量降到1%了。一开始我以为他把L9当纯电车开，没加油呢，但对方说发动机是在工作，但就是充不进电。问他多冷，结果也没想象的零下二三十度，只有-15度。不过他特意补充风很大，所以电池肯定是吹得凉透了。他还补充说后来在充电站时遇到另一辆L9，对方也说有同样的情况——电量降到0%。
: 查了下，懂车帝冬测真有L9冻了一夜没法启动的情况。
: 本人从理想One刚出来时就坚定支持增程这条技术路线。但发动机、大电瓶、小电瓶竟然不能互保，也不知是怎么验证通过的。
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FROM 124.127.144.*
应该大部分都是老旧电池。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 铅酸电池在东北冬天容易打不着火，也不是这几年才出现的啊
: 冻一晚上打不着火很常见啊
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FROM 39.152.24.25
电车的亏电情况应该更普遍，车上全是耗电的大负载，不知道功耗管理的怎么样
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 冻一晚上打不着火,那是亏电,电瓶快不行了
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FROM 112.54.232.*