- 主题:1000公里高速，超充和换电谁更快？
假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
超充功率能跑满，换电电池管够
车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
谁能先到？
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FROM 124.64.22.*
理想状况下肯定是换电呢，但是。。现实中就不一定了
有的服务区没有换电站，有的服务器换电站关了、坏了、排队。。。
服务区超充？没见过呢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 标 题: 1000公里高速，超充和换电谁更快？
: 发信站: 水木社区 (Fri Jan 12 10:24:30 2024), 站内
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: 假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
: 超充功率能跑满，换电电池管够
: 车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
: 谁能先到？
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.64.22.*]
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FROM 114.249.192.*
都是75度电，减掉10度电，不可能完全跑光正好到充电换电站。
特斯拉多次测试120电耗15左右，ES6要25左右。
特斯拉充电两次。最少半小时一次共一小时。
ES6换电4次。最少5分钟一次共20分钟。
ES6还是早到40分钟。
当然，有人吹ES6跑120只要19度，有人悲要30度。取个中间值且大多数人的25吧。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.221.*
FROM 124.64.221.*
model Y 四驱 120的电耗只有15这么低？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 都是75度电，减掉10度电，不可能完全跑光正好到充电换电站。
: 特斯拉多次测试120电耗15左右，ES6要25左右。
: 特斯拉充电两次。最少半小时一次共一小时。
: ...................
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FROM 124.64.22.*
你听他们胡说八道呢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: model Y 四驱 120的电耗只有15这么低？
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FROM 124.127.68.*
高速 70度电池 跑250公里 换个100度电池 可以跑300 去跑跑多试试 高速1000公里 预留5个换电站 或许能实现
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FROM 159.226.25.*
120要166左右，均速110- 是150样子。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: model Y 四驱 120的电耗只有15这么低？
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FROM 36.28.182.*
原来model Y这么省
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 120要166左右，均速110- 是150样子。
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修改:freshcool FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
刚开过1800公里，正好回答这个问题。
理想情况，换电快。
实际情况，还是换电快。
服务区常见的是60kw桩，少数90kw，120kw的比换电站还稀有。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
: 超充功率能跑满，换电电池管够
: 车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
: 谁能先到？
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
换电快多了
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FROM 58.246.3.*