短途多，ptc也很耗电，这版本动不动电耗就是18往上了，看起来8向阀还是有很大优势，这两天单程几十公里已经15左右的电耗了（去年冬天市区办事开了300还有富裕），这几天已经恢复200km充一次电的节奏了，之前天天充电…
如果开了哨兵，待机也很费电，冬天有可能超过10%一天。最冷那几天，中午都能看到app里面电池加热的标志，外面零下十几度，电芯才5-6度。
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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FROM 223.104.40.*

东北 1月截至今天平均电耗22.3 跑了679km 永远22度空调1档风
按74度可用电池算 满箱电330  
cltc是535 达成率61.7%


【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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FROM 140.210.153.*

那我得去测电池了，你是老款标续?
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 尬黑
: 早八点市区路线，单程12公里，拥堵程度中等
: 开一周5天，还剩50%
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FROM 120.245.96.*

这话不对，换个100度的，至少能多跑一倍距离吧。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 总之，你这情况，换别的车也差不多，
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FROM 223.104.41.*

别天天炫耀13-14的电耗，自然没人说啥。
lz这其实也就是北京最常见的行驶状况。
家里没桩是真不能推荐小电池的车。

【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
: 这个季节还是短途，所有的电动汽车都这水平，不只是特斯拉。特斯拉没有特别出众但也没有特别差
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FROM 223.104.41.*