这就是国企大厂很难有前途的宿命

【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 当初作为国产自主品牌, 荣威是第一个做出点模样来的. 15年背靠上汽眼看就要突破20万关卡, 这时候新能源浪潮来了, 当时荣威出了个ei5在一众土肥圆中脱颖而出, 多少人就为了颜值而忽略了它不到300的续航. 当时还有个erx5, 颜值逆天,至今不落伍.
: 这两款车虽然是油改电, 但是当时其他品牌也都是如此, 荣威凭借颜值愣是让人忽略续航短的毛病, 这时候什么比亚迪只能算是在玩泥巴.
: 最让人可惜的是那个Marvel X, 出来的时候逼格拉满, 眼看要突破本地品牌障碍一飞冲天, 后来不知道怎么回事没下文了.
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海豹、宋L配了吗？
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 智己我去看过，在板上也发过感受，激光雷达谁家敢不标配？
: 他的可升降屏幕带不知道该说奇葩还是新颖，但是比起极狐的与中控融为一体的屏幕带，那就差点太多了。明显看出智己在凑合。
: 另外没hud更是理念上的巨大差异，卖德国低端车在国内赚得太容易了，他不知道hud已经是几乎所有新车的标配。还以为那个升降屏带能代替hud，殊不知那个屏带升起来后多么挡视野。
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智己用料是很好，性价比高，但是车机和智能化方面太差，车机应该是找阿里搞得，有些激进，整天迭代升级，我是LS6车主，有点后悔买这车，车不是手机，应该买个成熟的产品。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 近年还是推出不少性价比不错的好产品，包括RX5，RX9，imax8车都是好车，但是营销没打开。
: 最近也在努力发力，新推出的D7 ，D5X很叫好，希望能挽回一些市场吧。
: 毕竟荣威走平民路线，建立飞凡和知己还是必要的，飞凡和智己推出的几款车不说别的，用料都很扎实，性价比高，是我愿意掏钱买的车之一。
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那个年代，有补贴国企资质的都混的很棒，产品力都属于头部。
但国企弊病，以及决策机制决定了结果，也就广汽还行。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 当初作为国产自主品牌, 荣威是第一个做出点模样来的. 15年背靠上汽眼看就要突破20
: 万关卡, 这时候新能源浪潮来了, 当时荣威出了个ei5在一众土肥圆中脱颖而出, 多少人
: 就为了颜值而忽略了它不到300的续航. 当时还有个erx5, 颜值逆天,至今不落伍.
: 这两款车虽然是油改电, 但是当时其他品牌也都是如此, 荣威凭借颜值愣是让人忽略续
: 航短的毛病, 这时候什么比亚迪只能算是在玩泥巴.
: 最让人可惜的是那个Marvel X, 出来的时候逼格拉满, 眼看要突破本地品牌障碍一飞冲
: 天, 后来不知道怎么回事没下文了.
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等下一代零束的  斑马那套真心不行

【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 智己用料是很好，性价比高，但是车机和智能化方面太差，车机应该是找阿里搞得，有些激进，整天迭代升级，我是LS6车主，有点后悔买这车，车不是手机，应该买个成熟的产品。
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