现阶段大电池增程还是真香，跑长途不用担心里程和充电麻烦
平常用性能跟纯电区别不大。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
真要这样，那得家里有桩，有桩那咋不买电车？
买插混本来就是要加油的人
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
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: 一年加不了几回油，油耗还有啥意义。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 101.6.57.*

刚达标绿牌线的50-80km肯定不行。纯电150km可以。

【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 感觉增程混动要把其他混动形式卷死了
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan 25 21:12:22 2024), 站内
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: 如果有电桩，续航意义不大。纯电车除了多背重量再跑，更重要是浪费钱，增程车背着1万的增程器跑，纯电车是多背5到10万的电池空跑
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: 【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: : 大电池纯电700km，满足日常通勤75km接近9天
: : 小电池增程180km，满足日常通勤75km仅2天
: : 如果短续航的智能手表+增程车+...各种潮玩电子整天时间开销都用在各种充电上，也是挺无聊的
: : 假设电...
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: - 来自 水木说
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 180.98.170.*]
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国庆春节跑过长途试试，家用车跑长途最多就是这两段时间。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电车跑长途也没啥压力啊  
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发自「今日水木 on VRD-W09」
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FROM 183.211.94.*

春节跑过，700公里单程，0下几度到0度的环境，也考虑开油车要吃饭上厕所加油的话，开500公里续航的纯电车大概多花2个小时，不过省了200多块钱。
比较有意思的是，经常看到理想的车在抢充电桩，充的时间不短。



【 在 simao 的大作中提到: 】
: 国庆春节跑过长途试试，家用车跑长途最多就是这两段时间。
: 发自「今日水木 on VRD-W09」
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FROM 219.143.38.*

再对比对比其他车呢

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 实事求是的说，增程车不轻，也不便宜
: 拿问界m5来说，增程后驱版和纯电后驱标准版来比
: 车重一个2220kg，一个2235kg
: 价格一个24.98万，一个25.98万
: 配置除了增程器和电池的差别外，其它几...

- 来自 水木说
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FROM 180.98.170.*