- 主题:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
那就更远超油车了，油车热效率太落后了
【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 那如果加上动能回收呢？譬如丰田的不插电混动
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 如果你知道燃油车大多数...
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FROM 223.104.123.*
我认为火车电驱未必省油，而是电驱高原，爬坡优于内燃机，主要是不用拉油浪费能源。毕竟火车需要拉的太多了。
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 火车内燃机车，内燃-发电-电机驱动。已经把机械驱动和液压驱动打没了。
: 工程原理小型化实现后，加上电池储能模块，在汽车上用，也逐步能掰掰腕子了。
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: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 116.2.218.162
嚯，好几波人吵的不亦乐乎
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FROM 120.245.96.*
你就别看这个，看油耗5.2就行
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 整这么没用的，什么纵置，什么双叉臂，看看人家小日子和最得意门生比亚迪，都是万年不变横置?筷子，卖得过人家吗？还成了国货之光了，奇瑞还是心眼太实，做不得大销冠啊
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FROM 39.144.85.*
机械响应太慢
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
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: 线控和油车电车无关
: 【 在 malern88 的大作中提到: 】
: : 哪个油车有L2
: : - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.64.16.*
文科生你好~
【 在 cxxc (Hi,找你) 的大作中提到: 】
: 脑子进水了
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: 增程把油转化成电，电转化成转动；油车是油直接到转动，没有中间的能量损失，所以效率更高。如果你是文科生或者娘们儿，人云亦云也就算了
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FROM 223.104.165.*
有没有一种可能，油车一次损失的比增程两次损失的能量多
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 你是啥也不知道
: 油转化成电有能量损失，电转化成机械能进一步能量损失；油转化成机械能只有一次能量损失，会一点最浅显的理论都能懂
: 新能源造车新势力，在高效燃油发动机方面没有任何技术积累，他们规避卡脖子技术罢了，偷偷利用电里不含税和价格低的漏洞
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FROM 49.93.52.*
热效率更高，可以工作在最佳工况。
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 感觉能源转换又倒腾了一次，损失更大吧我直观感觉哈求解惑 ...
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FROM 39.144.45.*
北京的话，增程需要油车牌，跟油车一样限号
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 可以上绿牌
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FROM 114.243.204.*
你没理解我的问题，目前油车加上动能回收系统，譬如丰田不插电混动，就不是增程电车，为什么这个在市区可以做到4-5个油呢？
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 那就更远超油车了，油车热效率太落后了
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FROM 222.132.48.*