我有一句座右铭，“不和傻子论短长”，我要时刻牢记。

【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 17 03:58:25 2024), 站内
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: 你是啥也不知道
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: 油转化成电有能量损失，电转化成机械能进一步能量损失；油转化成机械能只有一次能量损失，会一点最浅显的理论都能懂
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: 新能源造车新势力，在高效燃油发动机方面没有任何技术积累，他们规避卡脖子技术罢了，偷偷利用电里不含税和价格低的漏洞
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: 你当国家傻，傻子也有突然醒悟的一天，国家税收每年少多少，有了窟窿自己还不知道罢了，将来车用电一定会暴涨，燃油加的税一分都不能少
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: 【 在 ia 的大作中提到: 】
: : 如果你不知道增程车能源利用效率高，这很正常。
: : 如果你不知道增程车能源利用效率高，我告诉你之后你还不去查去确认，我只能说，你对事实的认知能力缺陷，来源于你本身，而不能赖你周围的环境。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 1.202.12.*]
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FROM 131.107.160.*

网上说的：

增程式的损失：额外的能量转换。

增程式的收益：

使发动机一直工作在高效率区。

发动机的转速、转矩与驾驶工况无关，一直处于稳态工作状态，效率比动态高。

制动能量可以回收，储存到电池里。

结论很明显，对于大多数增程式来说：

市区：收益>损失，省油。

高速：收益<损失，费油
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 你是啥也不知道
: 油转化成电有能量损失，电转化成机械能进一步能量损失；油转化成机械能只有一次能量损失，会一点最浅显的理论都能懂
: 新能源造车新势力，在高效燃油发动机方面没有任何技术积累，他们规避卡脖子技术罢了，偷偷利用电里不含税和价格低的漏洞
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FROM 113.249.36.*

胡说八道，不懂装懂，不说别的，先去了解下百度，谷歌什么时候开始做自动驾驶的吧
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 机械传递速度太慢了，必须基于电驱动的车，所以增程和纯电才会有辅助驾驶
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 171.216.79.*

不要侮辱文科生
更不要侮辱娘们

【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 脑子进水了
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: 增程把油转化成电，电转化成转动；油车是油直接到转动，没有中间的能量损失，所以效率更高。如果你是文科生或者娘们儿，人云亦云也就算了
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FROM 223.104.40.*

不懂装懂瞎咧咧
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 现在增程是插电的，短途可以纯电驱动，目前电费便宜，如果有一天国家以实际做功核定车用电价并且把油中加的税全部加上，电车没有任何能源利用效率上的优势，现在中国民用电不含重税且电价考虑普惠，所以价格低
: 增程器，就是油发电再驱动电机，和发动机直驱没有效率优势，本身是低效率的，好处是规避了设计复杂的高效燃油发动机，这是国内汽车的卡脖子技术，反正不开长途不用油，短途全是用电
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