亏电情况下，光靠增程器发电供应电机，输出是受限的！
第一增程器油耗不低，全功率工作也要百公里10个多油
第二全靠增程器发电，车最高速度受限，更不用说重载爬坡情况下

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 现在的增程，dmi之类的插混，即使电价涨得比加油还贵了，他们不充电，依然可以比纯油省。。。
:
--
FROM 114.242.179.*

油车有acc的话，acc的动力控制系统用在遥控挪车也没问题吧
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: Re:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 18 17:34:38 2024), 站内
:
: 遥控挪车当然是你个人要注意安全。
: 能实现和非常容易实现完全两回事。遥控挪车油车有吗？有，奔驰某款豪车就有，可以拿着钥匙在车外控制车子行动。但现在是个电动车几乎都有，为什么呢，因为实现起来不费吹灰之力，油车哪个动力控制就太麻烦了反应又慢，搞不好真要撞人撞墙的。
:
: 【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: : 油车老早以前就可以实现自动泊车入位了
: : 不管是侧方位，还是倒车入库
: : 至于遥控挪车，那不过是新能源延申的一个功能，放在油车上一样能实现，只不过油车厂家认为不可靠，没那么激进。包括ACC功能，油车始终没说自动驾驶，因为怕承担法律责任。而电车是新事物，为了吹高科技，编的各种激进的功能，出了事又不承认。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 101.39.103.*]
--
FROM 123.118.3.*

油车觉得这个功能不实用，卖点不在这里呗
我的电车就没有遥控泊车，开了4年了，也没遇到必须遥控泊车的地方
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: Re:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 18 17:43:36 2024), 站内
:
: 那你猜猜为啥电驱动的车顺带手做了，油车怎么没听说几个车做的？
:
: 【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: : 油车有acc的话，acc的动力控制系统用在遥控挪车也没问题吧
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 101.39.103.*]
--
FROM 123.118.3.*

因为以前就没几个智能化做得像样的
app车控这都属于新东西

电驱时代车厂同时也在卷智能化功能所以你看到电驱车智能控制也在突飞猛进
不代表油车做不了
大部分电驱车屏幕也比油车大，还有很多有后排大彩电
这难道也是因为电驱车用电机油车用内燃机吗？

分清楚相关性和因果性
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那你猜猜为啥电驱动的车顺带手做了，油车怎么没听说几个车做的？
--
FROM 220.250.21.*

看你发那么多贴码那么多字不容易，不收你学费教你一下

什么车需要全功率工作?内燃机全功率工作的油耗从来没有按公里油耗测试的。开过电车的人都知道，实际上正常按100公里时速行驶时小车只需要10几千瓦功率，大车也就20出头。油车比如布加迪威龙全功率输出的时候油耗是500升一小时，折合百公里油耗120升



【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 亏电情况下，光靠增程器发电供应电机，输出是受限的！
: 第一增程器油耗不低，全功率工作也要百公里10个多油
: 第二全靠增程器发电，车最高速度受限，更不用说重载爬坡情况下
: ...................
--
FROM 74.99.91.*