- 主题:Re: 增程车百公里油耗居然比油车低
很简单的道理。怠速的时候油车发动机效率为0，增程车发动机效率不是0。
而且增程可以用小发动机，越小的发动机，相同输出的情况效率越高。效率高得多的阿特金森发动机，普通油车用不了，因为升功率太小，混动和增程就可以用
更不用说电车还有能量回收刹车这些优势了
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但依然远高于dmi和丰田行星齿轮那种混动
【 在 jingyanxiao2 的大作中提到: 】
:谁先发明的增程车，看似傻，没想到是真聪明:油转成电，电提供动力，也符合分工优化的思路
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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增程油耗肯定比油车高啊，所谓低是拖着一块石碑，用大电池抵了一部分油耗
【 在 jingyanxiao2 的大作中提到: 】
: 谁先发明的增程车，看似傻，没想到是真聪明
: 油转成电，电提供动力，也符合分工优化的思路
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FROM 123.125.204.*
燃油发电热效率只有90%，富含机械之美的内燃机，经过百年发展，最佳工况下的热效率达到了惊人的40%
【 在 jingyanxiao2 的大作中提到: 】
: 谁先发明的增程车，看似傻，没想到是真聪明
: 油转成电，电提供动力，也符合分工优化的思路
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发自「今日水木 on LE2100」
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【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 燃油发电热效率只有90%，富含机械之美的内燃机，经过百年发展，最佳工况下的热效率达到了惊人的40%
: 发自「今日水木 on LE2100」
你的表达明显有误，修改再发
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理想L9在市区油耗6.5L，而同级别的油车油耗得13L以上
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增程高速油耗比油车高，只有低速工况下才跟混动差不多
【 在 jingyanxiao2 的大作中提到: 】
: 谁先发明的增程车，看似傻，没想到是真聪明
: 油转成电，电提供动力，也符合分工优化的思路
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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奇瑞星纪元et增程suv，使用1.5t增程器
热效率44.5%，一升油可发3.6度电
长宽高4955×1975×1698，轴距3000
整备质量2140公斤
电池容量31.7度，纯电里程161公里
工信部最低荷电油耗5.2L
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 但依然远高于dmi和丰田行星齿轮那种混动
: :谁先发明的增程车，看似傻，没想到是真聪明:油转成电，电提供动力，也符合分工优化的思路
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 39.144.55.*
这个90%是40%里面的90%吧
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 燃油发电热效率只有90%，富含机械之美的内燃机，经过百年发展，最佳工况下的热效率达到了惊人的40%
: 发自「今日水木 on LE2100」
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FROM 36.28.33.*
同样的重量，同样的速度，高速上面不可能的。
【 在 jingyanxiao2 的大作中提到: 】
: 谁先发明的增程车，看似傻，没想到是真聪明
: 油转成电，电提供动力，也符合分工优化的思路
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FROM 221.217.157.*