正常刹车的时候，从微观上看应该是滚动摩擦和滑动摩擦并存的，如果刹死就是纯滑动摩擦了。
刹车片的损耗绝对和轮胎损耗是正相关的。

一个是靠轮胎减速，一个是靠能量回收减速，你说哪个情况下轮胎费的快？

像楼主2万公里换轮胎，肯定是喜欢暴力急刹，或者一直刹车，这种司机我是最不喜欢跟着后面的，前面明明没有情况，老是刹车亮，跟着真心累



【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 都变滑动摩擦了，这车得多危险
: 我觉得一般车企不是这么设置
--
FROM 180.164.41.*

对
但有的人不这么干。所以费轮胎。

但动能回收，是车辆自配，只要开启，就慢慢减速，轮胎费的慢。


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 网友发的 比亚迪秦plus ev600 使用体验
: 发信站: 水木社区 (Tue Feb 20 14:28:42 2024), 站内
:
: 油车轻踩刹车，松开油门都可以实现慢刹车
: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 我分析，动能回收减速慢，刹车一般减速快，轮胎磨损大吧
: :
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 36.45.251.*]
--
FROM 111.30.101.*

同事9个月8w公里的1.6吨电车也没换胎，估计经常在铺装路跑，应不用换
--
FROM 61.148.57.*

这是不同的车型改变了车主的开车习惯，而不是车本身引起的。
要这么说，新能源车普遍加速快，需要更多的刹车场景，这废轮胎。
这些每个人开车习惯不一样，不能简单说是废还是省
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 对
: 但有的人不这么干。所以费轮胎。
: 但动能回收，是车辆自配，只要开启，就慢慢减速，轮胎费的慢。
: ...................
--
FROM 36.45.251.*

你是20寸还是22寸？

20寸的话差不多。22估计悬

【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 换轮胎这事应该是个例，大概率是开车习惯或者其他问题。
: 2.4吨的4驱唐ev原厂胎不到4年跑8万公里了，4万公里左右做过前后对调，目测还能跑1-2万公里。
--
FROM 180.164.61.*