- 主题:春节驾驶蔚来ET7合肥往返福建武夷山约1400km记录
油车也得出来排水五谷轮回不是?
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 最后总结还是油车更爽一点
: 这个距离不用补能
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FROM 36.112.186.*
那就是很简单的事了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 油车也得出来排水五谷轮回不是?
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FROM 114.254.2.*
停车下车找坑洗手吹牛瞎逛,跟在车里玩5分钟手机比,
至少差不多的事不是?
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那就是很简单的事了
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FROM 36.112.186.*
第一:换电也可能要等,蔚来公布的报告是平均换电时间10分钟
然后换电期间就是刷手机,换完之后还要再停车、找坑、洗手、吹牛、瞎逛
第二:油车怎么安排放水那自由度很高,不用和换电捆绑
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 停车下车找坑洗手吹牛瞎逛,跟在车里玩5分钟手机比,
: 至少差不多的事不是?
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FROM 114.254.2.*
你要挑战的是700公里不停车到达,其他停一次还是停两次差别不大。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 第一:换电也可能要等,蔚来公布的报告是平均换电时间10分钟
: 然后换电期间就是刷手机,换完之后还要再停车、找坑、洗手、吹牛、瞎逛
: 第二:油车怎么安排放水那自由度很高,不用和换电捆绑
: ...................
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FROM 36.112.186.*
700公里换电就是停两次了
换电就面临着一些不确定性
我自己开蔚来跑过长途之后的深切感受
就是至少当前还是油车比较可靠
这还得是换电
充电就更别提了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你要挑战的是700公里不停车到达,其他停一次还是停两次差别不大。
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FROM 223.104.40.*
感觉没什么问题,非冬季满电出发停1次问题不大,非满电就停2次
油车虽然续航有点优势,但是动力和辅助驾驶有差距,高速多的话油费也还是贵
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 700公里换电就是停两次了
: 换电就面临着一些不确定性
: 我自己开蔚来跑过长途之后的深切感受
: ...................
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FROM 180.101.81.*
冬季如果速度跑得快,就肯定要两次换电了
纯油车辅助驾驶没问题
动力嘛现在有增程就都不是事了
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 感觉没什么问题,非冬季满电出发停1次问题不大,非满电就停2次
: 油车虽然续航有点优势,但是动力和辅助驾驶有差距,高速多的话油费也还是贵
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FROM 123.113.37.*
很多蔚来车主家都有油车,可以权衡利弊选择,如果长途更愿意开蔚来,说明补能没啥困扰,蔚来的春节出行报告挺清楚的。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 冬季如果速度跑得快,就肯定要两次换电了
: 纯油车辅助驾驶没问题
: 动力嘛现在有增程就都不是事了
: 【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
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FROM 180.111.26.*
这是我深度体验之后的感觉
可以说换电确实比充电爽很多
但是行程自由度最起码当前没法和油车比
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 很多蔚来车主家都有油车,可以权衡利弊选择,如果长途更愿意开蔚来,说明补能没啥困扰,蔚来的春节出行报告挺清楚的。
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FROM 123.113.37.*