我也没开过哈，完全也是看视频的结论，建议你有机会还是试驾一下。但从视频上看，问界的反应和我是一致的，并不死板，会根据实际情况选择降速拉开车距或者降速后并道再加速，当然并道的反应比我快多了，毕竟我还是要先看看后视镜的
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 还有几个视频，高速上的，如果是我，应该是拉大车距。
: 不知道问界在高速上，如果前车变道接近，车距是怎么控制的？速度怎么控制的？
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群里别人发的聊天记录集合
前车是停着的五菱，视频超过5M发不上来

【 在 sadeness 的大作中提到: 】
: 链接？刷了这么多问界视频，一个你说的情况都没看到


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高精地图的就不说了，一小段路试驾也试不出来啥
去试驾了无图，

如果城区车多开车比老司机的效率还是低，车多的时候最明显，比如不会“加塞”
车不多，感觉跟一般老司机速度能持平吧

还有一些细节需要改进
比如出主路的时候，那个弯如果过于S体感并不太好，一般我们会稍微压一点边上的线让路线尽可能直一点
智驾就一把掰过去，再一把回回来，过于生硬
但是遇到红灯刹车这种舒适性比较高，起码比很多滴滴司机开车要好，很线性，不点头

我觉得安全性还比较高，起码不会走神，不能跟老司机全神贯注比较，因为老司机自己开可能就不全神贯注了……

但是，我试驾的时候出现了，错过出口，弯没拐过去之类的问题，
有一个店员说前两天没出去的主路口，我们试的时候就出去了
我觉得第一是学习能力比较强，第二是跟车多车少很有关系

目前还是不足够靠谱，期待后续改进
楼主可以去试驾，我觉得很有意思
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还有一个视频，问界为了避免追尾，紧急变道。但是变道后前方有事故车占了半个道，问界钻间隙避免了碰撞，然后减速。
据说问界后面有20多辆车发生了追尾。
对照你这个一测有大货就没变相的案例来说，问界的决策还是挺不错的。

【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 或者，如果到了路口，包括小路口， 雷达识别出来了路侧的 豁口， 问界会不会警惕？减速？  还是凭借自己的 统一策略，遇到鬼探头，减速甚至变道？
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: 其他：
: ...................
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后面智能驾驶还会不断迭代改进的

【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 好的。这个结论对我很有用。
: 就是想知道问界的智驾水平相当于什么熟练程度的司机。
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