昨天坐长安店的一个什么总的增程车，刚好赶上天气不好，特意问的，发动机余热不参与。除非你说他搞错了，或者跟别家不一样。
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  增程冬季用发动机余热
:  但是如果纯电状态就是PTC
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 别的就不晓得，但是长安的我明确问了的，纯电发热。    
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我知道啊，压缩机是制冷的，本来也不用开或者不应当开。
发动机余热制热是专门的管道设计，但外循环的主要功能是换气，如果单纯外循环都能在冬天把车里搞热，那夏天还能不能开了。  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  油车冬天不用开空调压缩机加热，只用发动机余热就可以
:  
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 那才能有多点热量啊    
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FROM 106.224.53.*

反正我的理想one和坦克400，只要发动机开着，那么打开外循环和吹风模式，就足够取暖的。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我知道啊，压缩机是制冷的，本来也不用开或者不应当开。
: 发动机余热制热是专门的管道设计，但外循环的主要功能是换气，如果单纯外循环都能在冬天把车里搞热，那夏天还能不能开了。  
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我没固执啊，我只是说明我听到的4店说法。
  
另外我也问了长安关于发动机适时而不是全时启动状态下，怎么处理机油低温问题，对方也是含糊其辞，跟比亚迪一样说不出所以，只是强调发动机不会坏～
你说的这个热交换，会对这个问题有帮助么？
  
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
:  唉，还在固执
:  
:  除了你说的热气,最主要的是发动机冷却液与热空调的PTC水箱之间有热交换。
:  
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FROM 106.224.53.*

那必须等发动机热起来

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我没固执啊，我只是说明我听到的4店说法。
: 另外我也问了长安关于发动机适时而不是全时启动状态下，怎么处理机油低温问题，对方也是含糊其辞，跟比亚迪一样说不出所以，只是强调发动机不会坏～
: 你说的这个热交换，会对这个问题有帮助么？
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