比如小米SU7，蔚来ET5，小鹏P7，当然也包括极氪007，以及鼻祖model3
这些车为什么后排都不大，最主要原因就是需要把驾驶员放到靠近前后轮几何中心的位置，以保证单人驾驶时的操控性。后轴加长车身加长一定对应操控下降。
在冰箱沙发大行其道的时代，应该感谢这些还在造以操控优先的车的车企
并且当前大众受从众心理影响太大，什么家庭第一辆车就得大这种构式言论，年轻人不追求运动激情难道老了再来么，我当年第一辆车昂克赛拉后排小的出奇，车头巨长，在它整个生命周期里都根本没有发生需要拉货用到那么大空间的场景，也因此培养了很强的驾驶兴趣。
所以应当感谢在去年“车坐不开”这种及其NC的言论大行其道的时候，还有雷军这种猛男造出了一台驾驶者之车，一举扭转某些油腻国人对后排的谜之执念的影响
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【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比如小米SU7，蔚来ET5，小鹏P7，当然也包括极氪007，以及鼻祖model3
: 这些车为什么后排都不大，最主要原因就是需要把驾驶员放到靠近前后轮几何中心的位置，以保证单人驾驶时的操控性。后轴加长车身加长一定对应操控下降。
: 在冰箱沙发大行其道的时代，应该感谢这些还在造以操控优先的车的车企
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我自己车至少95%的时间都是前排有人 我肯定优先选一个自己开着舒服的

真要空间大买MPV不香么

不过也是 就跟很多人滴滴打车 打到a级车能坐 到了su7 反而一个C级车后排不能坐了 我就很奇怪
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问题是可以玩漂移，有专属赛道模式的et5被全网诟病空间小，导致一手好牌打烂了，然而车身更长空间也小的su7，却变成了各种追捧，你说网友们是不是很分裂？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比如小米SU7，蔚来ET5，小鹏P7，当然也包括极氪007，以及鼻祖model3
: 这些车为什么后排都不大，最主要原因就是需要把驾驶员放到靠近前后轮几何中心的位置，以保证单人驾驶时的操控性。后轴加长车身加长一定对应操控下降。
: 在冰箱沙发大行其道的时代，应该感谢这些还在造以操控优先的车的车企
: ...................
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那应该感谢马自达，还在生产mx5
这才是车届之光
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比如小米SU7，蔚来ET5，小鹏P7，当然也包括极氪007，以及鼻祖model3
: 这些车为什么后排都不大，最主要原因就是需要把驾驶员放到靠近前后轮几何中心的位置，以保证单人驾驶时的操控性。后轴加长车身加长一定对应操控下降。
: 在冰箱沙发大行其道的时代，应该感谢这些还在造以操控优先的车的车企
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【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: et5没有小米好看？su7外观和内饰都轻浮且拧巴，只适合20-30这个年龄层的

你认为et5好看 可以买呀 市场反馈说明一切

你觉得轻浮 萝卜白菜 我快40了 觉得小米好看
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