- 主题:应当感谢那些还在造后排很小车的厂商
001更大且便宜，而且不用多等，应该抢走了不少et5订单。再加上长时间等车的理性思考，更看中家庭用车属性后，转es6的也不少。su7如果做成精品小钢炮车，那还是有点意思的，现在这样就是很拧巴。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 就算没热度了，当时也应该不少人 等着提车啊，亏了大定的定金不要了么？
: 也不太合理。小米只要月交付能上万那么问题不大，8k也行
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我怎么记得001 也在等啊，
转es6的话，也是NT1.0 ，也不是NT2.0我感觉会转的人不多
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 001更大且便宜，而且不用多等，应该抢走了不少et5订单。再加上长时间等车的理性思考，更看中家庭用车属性后，转es6的也不少。su7如果做成精品小钢炮车，那还是有点意思的，现在这样就是很拧巴。
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FROM 175.162.74.*
其实整个趋势是实用主义不搞这些虚的：包括红绳，包括操控
【 在 panas5m2 的大作中提到: 】
: 提车拴红绳的一代该退出kol了
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FROM 180.114.190.*
第一辆车昂克赛拉。。。
那的确可以感谢。。。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 比如小米SU7，蔚来ET5，小鹏P7，当然也包括极氪007，以及鼻祖model3
: 这些车为什么后排都不大，最主要原因就是需要把驾驶员放到靠近前后轮几何中心的位置，以保证单人驾驶时的操控性。后轴加长车身加长一定对应操控下降。
: 在冰箱沙发大行其道的时代，应该感谢这些还在造以操控优先的车的车企
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FROM 220.196.194.*
要运大东西还是五菱管用。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 典型的自己喜欢洗脚按摩商K，就觉得男的没有顾家里的必要。
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具体百倍都体现在哪里？
加速？刹车？圈速？还是什么别的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没有一言难尽
: 就是个su7的钱，比su7强百倍
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FROM 114.249.199.*
操控才是一辆车最重要的元素，没有之一。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
:其实整个趋势是实用主义不搞这些虚的：包括红绳，包括操控
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.207.*
好啦好啦，知道你喜欢端着豆腐脑走来走去对咸淡无所谓啦
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 操控才是一辆车最重要的元素，没有之一。
: :其实整个趋势是实用主义不搞这些虚的：包括红绳，包括操控
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 180.114.190.*
【 在 greenyeagh 的大作中提到: 】
: 照抄加速快的跑车豪车而已
是吧，一改，外观就不协调了。
干脆各种毛病一锅抄。
大不了回头请人鼓吹一番。
反而成优点了，哈哈哈，
东哥畏惧的营销之皇，不是假的，真的是会吹。
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FROM 180.141.100.*
喜欢拉一户口本的和喜欢开车是两拨人，完全没必要互相沟通。
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FROM 36.154.228.130