- 主题:华为HI模式注定失败
已经都有试运行了，现在码头自动驾驶就是简易的车路协同方案，你们认知能力太低了，当初说扫码消费也是20年不可能实现，结果3年就普及了。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 20年内都实现不了
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FROM 123.119.250.*
最容易实现自动驾驶的是飞机。到目前为止，也没看到有哪个客机是不需要驾驶员的。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 已经都有试运行了，现在码头自动驾驶就是简易的车路协同方案，你们认知能力太低了，当初说扫码消费也是20年不可能实现，结果3年就普及了。
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现在大把油车
首先都报废了才能实现
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 已经都有试运行了，现在码头自动驾驶就是简易的车路协同方案，你们认知能力太低了，当初说扫码消费也是20年不可能实现，结果3年就普及了。
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FROM 222.129.39.*
更容易实现的不是轨交么，现在大量无人驾驶或者具备无人驾驶的能力了。
轨交也是车路协同的典范，但对乘用车这种开放的普适场景我觉得没可能。国家不愿意砸钱，车企也没动力往这个方向走。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 最容易实现自动驾驶的是飞机。到目前为止，也没看到有哪个客机是不需要驾驶员的。
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FROM 116.228.68.*
对的
【 在 milan9 的大作中提到: 】
:更容易实现的不是轨交么，现在大量无人驾驶或者具备无人驾驶的能力了。:轨交也是车路协同的典范，但对乘用车这种开放的普适场景
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.161.*
油车报废能实现的是车车协同，集群驾驶，这个还早点，车路协同要简单很多。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 现在大把油车
: 首先都报废了才能实现
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FROM 123.119.250.*
自动驾驶和淘汰驾驶员是两个事，自动驾驶产业的核心诉求是增加道路通行效率，降低交通事故概率，你们大多数人连行业的诉求方向都没搞明白。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 最容易实现自动驾驶的是飞机。到目前为止，也没看到有哪个客机是不需要驾驶员的。
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FROM 123.119.250.*
没戏，没人这么玩儿。
就最简单的一个V2X传红绿灯，量产车就一家做了，就是已经奄奄一息的高合
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 油车报废能实现的是车车协同，集群驾驶，这个还早点，车路协同要简单很多。
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FROM 116.228.68.*
v2x本来就是华为这种供应商在做的，路端设备也都是华为的，这交没人玩？
【 在 milan9 的大作中提到: 】
: 没戏，没人这么玩儿。
: 就最简单的一个V2X传红绿灯，量产车就一家做了，就是已经奄奄一息的高合
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FROM 123.119.250.*
华为自己的辅助驾驶方案都不用这玩意儿……一厢情愿而已
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: v2x本来就是华为这种供应商在做的，路端设备也都是华为的，这交没人玩？
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