- 主题:这几个品牌很危险：智己，欧拉，岚图，阿维塔
看股份结构，其实零跑的爹更靠谱，
零跑，stellantis是第一大股东21%，创业高管几个人都低于7%
小鹏，何小鹏20%，阿里11%，大众5%
我说小鹏比零跑安全，主要还是小鹏目前网络声音比较大，短期内不至于彻底崩坏
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我前面说了，零跑目前的品牌和技术价值，不一定会有人愿意并购，但蔚小理就完全不一样，你需要有基础的判断能力。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.237.*
这真不一定，取决于坑有多大
你看高合，威马
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 还有人说小鹏倒闭吗 我记得之前有个哥们前段一直发。放心近期小鹏不会倒。小鹏经营现金流已经转正了，至少说明活下去是没问题，但品牌溢价打没了，进入byd价格泥潭里，但也是好事，和byd打差异，喝口汤也活的不错。而且制造业本质就是现金流和规模效应，通过通胀来实现增值，只是遇到行业洗牌，及倒霉的通缩。推一万
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.237.*
有人买就不用担心，担心的是直接嗝屁了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 集团存在不可能不管售后啊，这个并购也一样，吉利买了沃尔沃就不管以前的售后了？
--
FROM 210.22.150.*
只要品牌不死，都没有不安全的问题，但真正让品牌存续的，是技术储备和品牌影响力，这方面零跑看起来并不强。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看股份结构，其实零跑的爹更靠谱，
: 零跑，stellantis是第一大股东21%，创业高管几个人都低于7%
: 小鹏，何小鹏20%，阿里11%，大众5%
: ...................
--
FROM 123.119.250.*
问题是人家stellantis已经出钱拿了20%零跑股份，第一大股东了，这离并购不远了，就看他们后面愿不愿意继续输血增持
大众才拿了小鹏5%
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 只要品牌不死，都没有不安全的问题，但真正让品牌存续的，是技术储备和品牌影响力，这方面零跑看起来并不强。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.237.*
蔚小理显然都是不缺买家的
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 有人买就不用担心，担心的是直接嗝屁了。
--
FROM 123.119.250.*
这可不一定，五年前会有人想到威马，高合没人要直接挂了吗？
要是小鹏，蔚来的车型持续亏钱，人家就会等破产清算再来瓜分资产，而且也不用背之前的售后和负债
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚小理显然都是不缺买家的
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.246.237.*
威马、高合本来就没起来，倒闭很正常，蔚来车型完全不亏钱，就是研发投入大，所以护城河是最深的，从品牌来说最不用担心。话说你看得懂毛利率么？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这可不一定，五年前会有人想到威马，高合没人要直接挂了吗？
: 要是小鹏，蔚来的车型持续亏钱，人家就会等破产清算再来瓜分资产，而且也不用背之前的售后和负债
:
: ...................
--
FROM 123.119.250.*
高合早就看出来不行了。
威马没想到，电池自燃是祸根之一。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这可不一定，五年前会有人想到威马，高合没人要直接挂了吗？
: 要是小鹏，蔚来的车型持续亏钱，人家就会等破产清算再来瓜分资产，而且也不用背之前的售后和负债
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
FROM 218.82.138.*
现在是跟央企比还是不确定性大一点。
蔚来这种除了中石油，国家电网给收购了，谁也托不住换电的巨大投入。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚小理显然都是不缺买家的
--
FROM 210.22.150.*