卖不过很正常,性价比不如Ls6。
而且你对上汽实力不太了解。
上汽现在转型软件服务提供商,子公司零束软件实力不弱,开发了智己l6灵犀数字底盘
Momenta提供智能驾驶软件,上汽是大股东之一,也在第一梯队。
三电电机电控方面子公司华域汽车是全国最大汽车零部件提供商,飓风电机秒杀小鹏。
首发的固态电池由和清华合作的清陶能源提供。
且不说上汽在国内外汽车零部件的供应链控制能力,用的都是上等配件,议价能力强。
小鹏后面技术研发未必赶得上,挑战很大。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你别说,还真是。。我也不知道为啥G6这么惨呢,竟然卖不过LS6
: 小鹏的销量很迷,G6,G9,P7是从1月开始骤减的。之前都很高。难道因为生产X9导致产线有啥变动?X9倒是3000多销量。
: 不过,我的基础判断不变。之所以觉得小鹏稳,是因为有后劲。后劲在于,研发能力,用户洞察能力,营销能力,都明显比智己这种企业高一个档次。资金也非常厚。回到一个1.5万量的常态,甚至往2万走都可以。智己顶天就是大几千级别的月销量,估计还比较难稳住。看不到太大机会。
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