- 主题:换电确实是死路，蔚来换电站建设基本停滞
快递站和公交站是可以换电的。方便。
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FROM 223.104.41.*
车子销量不好，换电站肯定不能建设太多
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
: ...................
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FROM 101.6.66.*
如果没有换电，至少我是不愿意春节开着电车往返老家3000多公里的
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
: ...................
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FROM 60.29.218.*
想太多了，手机电池都做不到标准化，电车更别想。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 我当时提出的想法就是电池标准化，电车可以通用
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FROM 222.90.31.*
手机根本就没必要标准化，又不需要换电。。。电车可能性反而大点
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 想太多了，手机电池都做不到标准化，电车更别想。
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FROM 202.96.155.*
过渡性 贼短的一段
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FROM 223.94.119.*
难道是小朋友，没有见过能换电的手机？
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 手机根本就没必要标准化，又不需要换电。。。电车可能性反而大点
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FROM 222.90.31.*
问题是蔚来这个销量也支撑不了这么多换电吧
【 在 tonyaimar 的大作中提到: 】
: 如果没有换电，至少我是不愿意春节开着电车往返老家3000多公里的
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FROM 218.30.116.*
这些人是主流还是小众？
需要跑高速跑长途的人，为啥不买DMI？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 有的人家里办公室都没有充电的地方
: 还有就是高速长途旅行的需求，换电还是能快一点
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FROM 103.35.105.*
想啥呢 手机电池都没有做到标准化 还想做汽车电池的标准化？
标准化对于别家不换电车企的有啥好处？图什么？给友商做嫁衣？
前面还有人说国家出面来推动电池标准化和建设换电网络，想啥呢？国家图什么？花财政的钱给某些换电的车企送福利送温暖？
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 我当时提出的想法就是电池标准化，电车可以通用
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FROM 103.35.105.*