- 主题:插混架构的竞争已经结束了dmi单档直驱胜出
dmi和增程的保养费用哪个更低？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 总结一下技术特点，发动机+P1电机+P3电机架构，前置前驱。
: 发动机1.5L自然吸气，80kW左右峰值功率，135NM，阿特金森循环，高压缩比15.5以上，
: 废气再循环，热效率43%以上，专注发电和高速直驱，低扭特性不好。
: ...................
--
FROM 115.216.7.*
dmi的经济性不光体现在使用成本低上，还体现在生产成本低，直观体验就是车便宜，比
燃油贵不了多少。
长安起源A05，五菱星光这些类dmi架构车价也很便宜。
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: DMI不仅仅是油耗优势
: DMI能做到798，增程做不到
--
FROM 111.19.97.*
对
很多人不搞产品，不知道技术指标相当，但是成本相差20%是个啥概念
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: dmi的经济性不光体现在使用成本低上，还体现在生产成本低，直观体验就是车便宜，比
: 燃油贵不了多少。
: 长安起源A05，五菱星光这些类dmi架构车价也很便宜。
: ...................
--
FROM 36.106.206.*
不光每年省300块钱，买车还能省不少钱。
5000公里你跑10次，每次省30块钱当天饭钱就有了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 100公里相差0.8升，一年开 5000公里高速，全部用油，相差40升，300块钱
--
修改:spadger FROM 111.19.97.*
FROM 111.19.97.*
荣耀版降价后，比亚迪汽车业务毛利率28%，这还是被纯电业务拉低毛利率以后。dmi毛
利率多高可以想象下。
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 对
: 很多人不搞产品，不知道技术指标相当，但是成本相差20%是个啥概念
--
FROM 111.19.97.*
增程车贵？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 不光每年省300块钱，买车还能省不少钱。
: 5000公里你跑10次，每次省30块钱当天饭钱就有了。
:
--
FROM 1.80.220.*
插混表现最差的dmi，被比亚迪营销成销量第一，然后被你直接封神胜出，
真是颠倒黑白，有钱能使鬼推磨。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 总结一下技术特点，发动机+P1电机+P3电机架构，前置前驱。
: 发动机1.5L自然吸气，80kW左右峰值功率，135NM，阿特金森循环，高压缩比15.5以上，
: 废气再循环，热效率43%以上，专注发电和高速直驱，低扭特性不好。
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 175.160.218.20
FROM 175.160.218.20
一年差不了100-200块钱
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 6.95/6.14-1=13.2%
: 数字上你可能觉得6.95和6.14差不多，都是6字头，实际差了13.2%
: 数据来源：【秒懂新能源车】高速真实油耗！比亚迪宋PLUS对决深蓝S7！
: 宋PL...
- 来自 水木说
--
FROM 221.216.116.*
增程是最土鳖的技术吧，dmi显然比增程好。
--
FROM 221.222.21.*
你颠倒黑白的技术才是最强的，自愧不如
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 插混表现最差的dmi，被比亚迪营销成销量第一，然后被你直接封神胜出，
: 真是颠倒黑白，有钱能使鬼推磨。
--
FROM 222.90.31.*