要不然呢，品牌+刹车失灵，比如极狐刹车失灵，搜一搜呗。
再给你个关键词比亚迪F3刹车失灵，那会儿没有特斯拉。



【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 因为比亚迪有，所以特斯拉这个就是正常的？  
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修改:gnomewarlock FROM 218.30.116.*
FROM 218.30.116.*

懂了  
  
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
:  要不然呢，品牌+刹车失灵，比如极狐刹车失灵，搜一搜呗。
:  再给你个关键词比亚迪F3刹车失灵，那会儿没有特斯拉。
:  
:  
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FROM 106.6.57.*

很多年前就有专业工程师分析了，特斯拉车机软件直接参与控制了刹车系统总成分系统
。目的就是为了动力回收

这个，在极端情况下，例如ABS介入后，系统是否回到正常状态，这个问题就很难说清楚
。特斯拉的软件，经过代码走查，软件评测可能性不高。

其他车辆，直接采购成熟供应商系统，刹车总成都是封闭，相对独立。


【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你的屁股已经非常明确了，我就不跟你说了。
: 我前面正儿八经跟你讨论助力消失，你跟我扯冰雪刹不住。
: 刹车出问题各家或许都有，但特斯拉爆出来的问题比较多，而且还不承认问题。
: ...................
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FROM 222.130.133.*

主要是兔子国不让集体诉讼。
这个就是从实际上导致个人与公司之间的不平等。
特斯拉直接搞个500万的标的，直接就把个人资产冻结。




【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯，现在的问题就是这个助力消失的问题，特斯拉自己在回避。要查代码，工作量非常庞大。第三方也没办法做这个事情。所以永远都不会真的有所谓的实锤证明的。
: 冷处理，对特斯拉是比较有利的。大不了私下赔钱封口。反正相对销量，出事似乎也不算多。完全hold得住。
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修改:xiongym FROM 222.130.133.*
FROM 222.130.133.*

。。。特斯拉在刹车上没有动力回收
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 很多年前就有专业工程师分析了，特斯拉车机软件直接参与控制了刹车系统总成分系统
: 。目的就是为了动力回收
: 这个，在极端情况下，例如ABS介入后，系统是否回到正常状态，这个问题就很难说清楚
: ...................
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FROM 101.82.91.*