记不太清了：这车是不是底盘很低？如果是，销量不会好
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 工信部的亏电油耗，长安UNIZ是5.15，比宋PLUS 150km的5.40要低，不过重量1720kg比宋PLUS 150km的1890kg低了170kg。  
: 根据懂车帝的最新视频，18.4度电池的UNIZ纯电跑了179.8km，续航达成率143.8%  
: 宋PLUS 150km版本电池2
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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量产发动机里 效率最高的是东风去年的那款发动机 45%了多了
好像就是做的车太小了 不知道为什么不做一个大一些的suv  7座的


而皓瀚的PHEV插混版车型的综合功率为265kW，综合扭矩为615N·m，NEDC工况下的百公里馈电油耗为3.8L，满油满电的最大续航里程达到了1350km。

马赫电混PHREV实现了7大混动能量管理模式，这包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式，可覆盖全场景的使用需求。

在发动机、电控系统和电池上，马赫电混PHREV都搭载了一些突破性技术。尤其是在发动机上，马赫电混PHREV技术下发动机的量产最高热效率高达45.18%，位居行业第一。此外，东风汽车开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时正开展热效率突破50%的新技术预研。



【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 工信部的亏电油耗，长安UNIZ是5.15，比宋PLUS 150km的5.40要低，不过重量1720kg比宋PLUS 150km的1890kg低了170kg。
: 根据懂车帝的最新视频，18.4度电池的UNIZ纯电跑了179.8km，续航达成率143.8%
: 宋PLUS 150km版本电池26.6度，实际只跑了165.2km，续航达成率只有110.1%，之前易车的对比测试中，26.6度电的宋PLUS跑出过220km的纯电续航，不知道是因为电池老化了还是其他原因。
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车在哪里？
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此外，东风汽车开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时正开展热效率突破50%的新技术预研。
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这个有亩产万斤那味了

【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 量产发动机里 效率最高的是东风去年的那款发动机 45%了多了
: 好像就是做的车太小了 不知道为什么不做一个大一些的suv  7座的
: 而皓瀚的PHEV插混版车型的综合功率为265kW，综合扭矩为615N·m，NEDC工况下的百公里馈电油耗为3.8L，满油满电的最大续航里程达到了1350km。
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*

东风汽车的全新马赫1.5T（混动专用发动机）获得“能效之星”的认证，该发动机的最高热效率达到了45.18%！这是目前业内认证热效率突破45%的第一台可量产发动机
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销量数据呢？


【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 东风作为民族汽车品牌排头兵，率先研发出新一代马赫C15TDE混动专用发动机，最高有效热效率达到行业最高水平45.18%，并在2023年2月再次获得中汽研“能效之星”权威认可！
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