水木社区手机版
- 主题:比亚迪DMI5.0更重大的意义是，在世界充电设施不好的地方能大杀
- 当年普锐斯不是卖的挺好的吗。
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FROM 114.246.237.* - 懂车帝每年测一堆车，等着夏测会拉到一起测试吧
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 对比油耗，那就拉出来一块开
: 需要尽量缩小速度差带来的变化
: #发自zSMTH@OCE-AN10
: ...................
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FROM 220.194.45.* - 不是一个级别的吧
【 在 huja 的大作中提到: 】
: 当年普锐斯不是卖的挺好的吗。
不是一个级别的吧
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FROM 180.141.107.* - 别的混动车可以高功率外放电吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 别的混动车也可以
: 也就是油耗高点
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FROM 39.144.211.* - 理想可以，具体参数不详
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 别的混动车可以高功率外放电吗？
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FROM 58.37.113.* - 比亚迪的车支持最大6千瓦的外放电功率，可以同时带动三个2千瓦的电磁炉，供应三组人同时野外吃火锅
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 理想可以，具体参数不详
:
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修改:ole FROM 39.144.211.*
FROM 39.144.211.* - 多高算高功率？
捷途山海T2外放功率6.6
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 别的混动车可以高功率外放电吗？
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FROM 117.136.87.* - 一直加班，所以没回。
我稍微给个图吧，不过看你们后边几页的讨论，感觉也没必要再回复你们几个狂信徒了。
上汽今年上市的荣威D7混动，55升邮箱也跑了1900公里，加十升油箱跑2200~2300公里没问题的，秦L现在市场数据是2400公里左右，你一定要说多200公里就是遥遥领先，那我只能觉得你说得对。我也不会傻到继续去帮你查这俩车的车重、轮阻、电机效率之间的差异，上个水木还要给你写报告，你给钱吗？
我还是那句话，优秀是优秀的，但和友商之间没有代际差，爱信不信。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 那你说一个平均油耗比他低的
: 尺寸相近
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FROM 117.131.117.* - 你废话太多了
直接说荣威d7就行了
刚查了，馈电油耗4.3
这个数据跟凯美瑞双擎的4.2差不多
都比秦的3.8差了10%以上
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 一直加班，所以没回。
: 我稍微给个图吧，不过看你们后边几页的讨论，感觉也没必要再回复你们几个狂信徒了。
: 上汽今年上市的荣威D7混动，55升邮箱也跑了1900公里，加十升油箱跑2200~2300公里没问题的，秦L现在市场数据是2400公里左右，你一定要说多200公里就是遥遥领先，那我只能觉得你说得对。我也不会傻到继续去帮你查这俩车的车重、轮阻、电机效率之间的差异，上个水木还要给你写报
: ...................
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FROM 222.129.128.* - 对了
你贴的3.98是120km版本
我说的3.8是80km版本
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 一直加班，所以没回。
: 我稍微给个图吧，不过看你们后边几页的讨论，感觉也没必要再回复你们几个狂信徒了。
: 上汽今年上市的荣威D7混动，55升邮箱也跑了1900公里，加十升油箱跑2200~2300公里没问题的，秦L现在市场数据是2400公里左右，你一定要说多200公里就是遥遥领先，那我只能觉得你说得对。我也不会傻到继续去帮你查这俩车的车重、轮阻、电机效率之间的差异，上个水木还要给你写报
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FROM 222.129.128.*