- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智?
当然有
有的ev受限是失速,不是停下来
没油没电还能跑,永动机?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 有油的情况下不会出现ev受限,我反复说让你去开一辆去试试,我看看怎么给开出ev受限?
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FROM 117.136.87.*
当然了,你想让车开出问题没招?都拿出没油的时候怪车开不走的极端问题看看你还不清楚? 胡逼开想把车搞出问题不容易?不懂是吧,跑圈速懂不?就那种玩法,一脚刹车一脚油门,搞几次大部分家用车三下五除二就歇菜了,然后你还在那儿问车子怎么这么弱智? 如果系统要是限制动力输出保护安全,你又说凭什么受限不让这么用。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你的意思是ev受限是车主不正常开出来的?
: 这不就是比亚迪控制系统弱智吗?车在行驶中,怎么会ev受限?
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FROM 60.207.49.*
什么是失速,我不是让你租个车去开吗,你却在这里日复一日年复一年的叨逼叨受限?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 当然有
: 有的ev受限是失速,不是停下来
: 没油没电还能跑,永动机?
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FROM 60.207.49.*
你连基本事实都否认
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 什么是失速,我不是让你租个车去开吗,你却在这里日复一日年复一年的叨逼叨受限?
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FROM 117.136.87.*
一脚油门一脚刹车为啥会受限?发动机一直动力输出,要保护啥?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 当然了,你想让车开出问题没招?都拿出没油的时候怪车开不走的极端问题看看你还不清楚? 胡逼开想把车搞出问题不容易?不懂是吧,跑圈速懂不?就那种玩法,一脚刹车一脚油门,搞几次大部分家用车三下五除二就歇菜了,然后你还在那儿问车子怎么这么弱智? 如果系统要是限制动力输出保护安全,你又说凭什么受限不让这么用。
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FROM 117.136.87.*
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 为什么电池没电就只能跑80,发动机不出力吗?
: 发自「快看水母 于 V1955A」
我了解还有只能跑60的,还有完全没动力的,最后返修都说是电池问题,至于为啥发动机直驱不行,真说不清。
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FROM 115.60.81.*
针刺实验能过,基本就不会自燃
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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: 刀片不是不会自燃,是不会爆燃。
: 自燃是锂电池的通病,刀片也避免不了。
: 现在国标要求下,三元锂自燃时也必须有几分钟的逃生时间。
: 可能安全性上,区别没有以前大家认为的那么大了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.199.156.*
你可以理解为,每一个由于电芯故障,ev受限要换电池包的比亚迪车,如果是三元锂,那么就是一起自燃事故
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 这个问题挺有趣的,网上的理论分析说的是,刀片电池的结构实际上导致针刺实验的破坏的范围相较其它结构大幅缩小,而现实中的锂枝晶造成的破坏是全面的大范围的,所以用针刺实验证明刀片电池不会自燃,或者相较其它电池有抗自燃优势是不公平不科学的。
: 也有网络言论说,之所以比亚迪某些车型自燃严重,是
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.199.156.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你可以理解为,每一个由于电芯故障,ev受限要换电池包的比亚迪车,如果是三元锂,那么就是一起自燃事故
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
你咋一直绕着圈说话,不正面回答问题啊?
磷酸铁锂的电芯故障是因为一致性差导致的,而不是多年使用锂枝晶刺破隔膜导致的。
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FROM 115.60.81.*
你连基本的事实都看不到,也没有哪怕一点点基于事实看问题的能力。
你就算是个物理不及格的门外汉,也应该知道看实际结果,DMi的车这么多,要是那么容易ev受限,3YC早就倒闭了,连这个都看不明白,还好意思一天到晚的概率?丢人不丢人啊?这个版上的二货挺多,就喜欢架秧子起哄,看着3YC这样的车企能卖那么多气不愤,不找点事儿说说心里无处发泄。
你就是属于这种,而且是蔫儿坏的那种,一天到晚比参数,生怕买车的人不认识字。一晃比来比去也一两年了,仍然在重复着祥林嫂的那个唠叨。一会儿找油耗,一会儿找受限,就是用各种“不明白”来问问题儿。
给你点建议,每天去3YC的修车厂,每天拍进来修车的,告诉大家3YC的车天天坏排队修,这样多直观,不比在哪儿发泄强?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你连基本事实都否认
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FROM 60.207.49.*