- 主题:BYD 到底是在哪儿实现了技术突破？
公然在论坛上鼓吹违法行为
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: EV受限了解一下，不需要特别激烈驾驶，高速上跑一小时140的试试
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FROM 219.143.38.*
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 坦白说，就冲他1.6吨的车重，我觉得在城里开2.5升油是不靠谱的。
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抖音账号小苏同学还是向北不断电说的，他们刚各自完成了高速和城乡测试
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FROM 180.141.101.*
你是说高速上绝大部分人平均速度140？胡说八道很上瘾了？再说了，你自己那车开过吗？ 能撑一个小时140吗？贴出来看看。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: EV受限了解一下，不需要特别激烈驾驶，高速上跑一小时140的试试
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 说的好像绝大部分人现在都在激烈驾驶似的。
: : 一天到晚脱离群众，不知需求，颠倒黑白，信口开河。
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FROM 60.207.49.*
但是比亚迪不敢告诉用户，它这个车持续跑140可能会EV受限。杭州上海之间要建一条限速更高的高速，到时候秦L是不适合上的。
1.6L的车140开一个小时毫无问题，如果场地允许160也没问题。你给比亚迪代言？成天没事就会吠
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你是说高速上绝大部分人平均速度140？胡说八道很上瘾了？再说了，你自己那车开过吗？ 能撑一个小时140吗？贴出来看看。
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FROM 111.205.230.*
你自己有连续一个小时开140公里的证据吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪不敢告诉用户，它这个车持续跑140可能会EV受限。杭州上海之间要建一条限速更高的高速，到时候秦L是不适合上的。
: 1.6L的车140开一个小时毫无问题，如果场地允许160也没问题。你给比亚迪代言？成天没事就会吠
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FROM 223.72.62.130
美国高速限速85mile (137），条件允许肯定是140以上，卡罗拉也能轻松应付
【 在 driztt 的大作中提到: 】
: 你自己有连续一个小时开140公里的证据吗？
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FROM 111.205.230.*
有个p技术，哈哈哈
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？他们的新一代DMI技术就算很优秀？也不能比手动挡效率更高吧，因为手动挡是机 ...
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FROM 223.104.39.*
你这个人就会东拉西扯，不说绝大部分人都激烈驾驶了？转进到一小时140成绝大多数了？你自己瞎吹怎么拿不出一小时140的证据？还胡说八道呢？什么跑持续跑140就可能EV受限，你跑过了？把你那车拉出来跑1小时140试试？
还更高限速的公路都搬出来了，这也成了大多数了？批你这种信口开河的就是代言了？开个什么车你自己心理没点数？就你那车还整天激烈驾驶，还一小时140，看把你能的。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪不敢告诉用户，它这个车持续跑140可能会EV受限。杭州上海之间要建一条限速更高的高速，到时候秦L是不适合上的。
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: 1.6L的车140开一个小时毫无问题，如果场地允许160也没问题。你给比亚迪代言？成天没事就会吠
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FROM 60.207.49.*
一般人需要激烈驾驶的是什么场合？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 其实没啥真正的技术突破，就是降低安全冗余，用小马拉大车，在日常驾驶中省油而已。说白了，就是给特定人群造了一种省油但不适合激烈驾驶的车。
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FROM 171.113.241.*
140匀速肯定没问题，不经常加减速就可以，按照这个车100速度的14度左右的电耗，仅考虑阻力都是风阻，风阻变化放大1.4*1.4倍，140巡航需要的功耗在40kw左右，这个发动机持续输出40kw的功率没问题吧
而且40kw是过考虑了
但是，大家也就说说而已，国内没有一个地方有这个条件可以这么验证
按照M9的发动机功率，车重、车尺寸，缩小到秦L这样的车，所需的能耗水平对应的发动机功率其实也是70多而已。
M9是50万的车，月销量一万多，所以激烈驾驶是伪需求
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 但是比亚迪不敢告诉用户，它这个车持续跑140可能会EV受限。杭州上海之间要建一条限速更高的高速，到时候秦L是不适合上的。
: 1.6L的车140开一个小时毫无问题，如果场地允许160也没问题。你给比亚迪代言？成天没事就会吠
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FROM 219.143.38.*