- 主题:BYD 到底是在哪儿实现了技术突破？
对的嘛，实践是检验真理的唯一标准，某个人只会用蹩脚的理论去臆测
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 理想车主表示，理想高速150以上都没问题，有次从北京开到天津，一路上就2车超过我的，一个X5，一个大G。
所以我相信比亚...
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FROM 124.127.73.*
老实人不吃香啊，看雷军 9200t 自研大压铸吹起来
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 秦l的发布会讲了一个多小时byd是咋降油耗的
: 被无数的网友说讲的他们昏昏欲睡，只有最后公布价格时给大家提了下神
: 有兴趣可以去看看那个发布会，上面讲的很清楚，一般车企发布会不会派个搞技术的上去掰扯一个小时
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FROM 171.216.245.*
飞度是什么马拉什么车？
比秦 l 如何？
你有没有点基本逻辑？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 其实没啥真正的技术突破，就是降低安全冗余，用小马拉大车，在日常驾驶中省油而已。说白了，就是给特定人群造了一种省油但不适合激烈驾驶的车。
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FROM 171.216.245.*
确实没啥
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FROM 111.201.52.*
简单粗暴的说，就是装上电池，最费油的低速阶段用电，不用油，达到了省电效果。至于发动机，各家差不多，都是用的外国方案。
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？
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: 他们的新一代DMI技术就算很优秀？也不能比手动挡效率更高吧，因为手动挡是机械驱动，
: 不经过热能-电能-机械的转换，在这个转换过程中要损失很多能量的。
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FROM 175.167.139.*
讲这么多，这么详细，不怕别人都学去么？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 秦l的发布会讲了一个多小时byd是咋降油耗的
: 被无数的网友说讲的他们昏昏欲睡，只有最后公布价格时给大家提了下神
: 有兴趣可以去看看那个发布会，上面讲的很清楚，一般车企发布会不会派个搞技术的上去掰扯一个小时
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FROM 121.237.196.*
飞度是小马拉小车，飞度不会出现正常工况下的失速
【 在 woailp 的大作中提到: 】
: 飞度是什么马拉什么车？
: 比秦 l 如何？
: 你有没有点基本逻辑？
: ...................
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FROM 124.205.79.*
打个比方。假如发动机最优工作速度是1000转每分钟。比这个转速高或低能耗都高。比亚迪就一直在这速度转。需要速度高或低。力大还是力小都不关发动机的事。靠电池电机去调节。发动机力多了就充电去。是不是热效率就高了？你就算手动能一直保持这个转速不变吗。
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 哥们儿，热效率46.06%了，还不是突破？
: 我了解的也不多，但从发布会的剪短介绍，其实可以简单总结：
: 一切以实时工况为准，保证需要多少扭矩，发动机和电机就输出多少扭矩，至于二者如何分配，就是比亚迪做的事情了。另外，在不需要发动机和电机最高输出的时候，哪怕多余一点输出，他也不让你浪费，转换成电能储存起来，或者强制动力源不输出过多的扭矩。大概如此吧。
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FROM 39.144.137.*
其实各家都这样的……也就是说能耗也都差不多的。
精华在于65L油箱。的确让人拍案叫绝。
【 在 puhongyu 的大作中提到: 】
: 打个比方。假如发动机最优工作速度是1000转每分钟。比这个转速高或低能耗都高。比亚迪就一直在这速度转。需要速度高或低。力大还是力小都不关发动机的事。靠电池电机去调节。发动机力多了就充电去。是不是热效率就高了？你就算手动能一直保持这个转速不变吗。
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FROM 101.90.154.*
赶紧迅速个80L的，压它一头。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 其实各家都这样的……也就是说能耗也都差不多的。
: 精华在于65L油箱。的确让人拍案叫绝。
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FROM 60.207.49.*