- 主题:（更新）激光雷达技术路线被市场抛弃了，小鹏已经表态
话说想要拥堵路段自动跟车，是不是必须要有激光雷达
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 速腾聚创早盘暴跌65%
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FROM 27.154.202.*
投资人才不在乎哪个技术有前途，投资人只在乎哪个赛道上傻子够多，能让自己获利退出即可。
就够几年前各大巨头投资房地产一样。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 差距摆在那里，投资人都是真金白银的用脚投票，你光嘴炮有屁用
: 【 在 nios 的大作中提到: 】
: :
: : 马斯克忽悠瘸了太多人
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FROM 124.64.186.*
论点和论据没啥关系。哪天特斯拉股价下降，是不是也说明纯视觉路线被市场抛弃了？
都是胡说八道，我这里也抛一个不负责任的观点：这波端到端落地后，纯视觉的效果基本已经到头，后面就靠融合感知来提升天花板了，智驾向全天候可用发展。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 速腾聚创早盘暴跌65%
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FROM 111.172.237.*
你这是A股的玩法，你觉得英伟达股价涨是因为傻子多么
【 在 nios 的大作中提到: 】
: 投资人才不在乎哪个技术有前途，投资人只在乎哪个赛道上傻子够多，能让自己获利退出即可。
: 就够几年前各大巨头投资房地产一样。
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FROM 120.229.75.*
只有视觉数据是完整的、贴近现实的，更适合大数据训练
其他激光雷达之类，实际是盲人摸象，筛选信息又拼接起来，这群盲人的意见数据再多，也难以准确把握整体，最终人工智能也就也越难结合
【 在 hdchild 的大作中提到: 】
: 我理解的端到端，不应该是车的感知硬件数据，直接生成驾驶指令么。车具备感知周围环境的硬件可以是摄像头，也可以是激光雷达，还 ...
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FROM 119.34.176.*
你这种天天背个发动机的就别谈认知能力了。
你为什么会觉得激光雷达就不能算运动轨迹？还扯什么算力，笑死人
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 呵呵，你这认知能力也就只配用个碰到障碍不会变向只会急刹的激光雷达了，
: 视觉的关键是AI算力懂吗，端到端就是把摄像头感知到的视频场景通过
: 大模型解算出行驶轨迹，这就相当于人类的预判
- 来自 水木说
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FROM 123.116.113.*
速腾聚创只做激光雷达，暴跌肯定说明问题，
特斯拉又不是只做自动驾驶，还有电池、电动车和人形机器人，股价走势比较复杂
【 在 PeopleJoy 的大作中提到: 】
: 论点和论据没啥关系。哪天特斯拉股价下降，是不是也说明纯视觉路线被市场抛弃了？
: 都是胡说八道，我这里也抛一个不负责任的观点：这波端到端落地后，纯视觉的效果基本已经到头，后面就靠融合感知来提升天花板了，智驾向全天候可用发展。
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修改:djkstra FROM 14.154.33.*
FROM 14.154.33.*
目前激光雷达的所谓轨迹规划都是基于某些特定规则的开发，只能用来演示，一到千变万化的现实场景就没法用了，
这跟视觉端到端不是一个概念，端到端通过训练学习人类的驾驶逻辑，任何场景都适用
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 你这种天天背个发动机的就别谈认知能力了。
: 你为什么会觉得激光雷达就不能算运动轨迹？还扯什么算力，笑死人
:
: ...................
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FROM 14.154.33.*
怎么又扯到英伟达了？
无论用不用激光雷达都需要算力。
话说英伟达的股价，老黄自己都先抛为敬了。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 你这是A股的玩法，你觉得英伟达股价涨是因为傻子多么
:
: 【 在 nios 的大作中提到: 】
: : 投资人才不在乎哪个技术有前途，投资人只在乎哪个赛道上傻子够多，能让自己获利退出即可。
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FROM 124.64.186.*
“激光雷达技术路线被市场抛弃了”
看股票得结论？
你不看看车上长得犄角还在不在吗？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 速腾聚创早盘暴跌65%
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FROM 218.247.161.*